人们对绕城公路的关注从其开始规划论证之日起就开始了。绕城公路是一条绿色长廊，同时也是城市格局的分水岭，会给海口的经济发展带来新的契机。
有关人士介绍，绕城公路是闭合的，不会像城市主干道那样会对周边的经济拉动那么大，但是因为互通立交使得其出口颇多，在今后的一段时间内它会带动海口城市格局的变化，成为城市格局的一个分水岭。记者 罗孝平/文 李志良/图
交通
将大大缓解海口市内的交通压力
目前，海南交通基本实现了“公路四通八达、火车跨海通行、海轮环游世界、飞机纵横晴空”的现代化立体运输体系。但是陆路交通尚未形成真正的闭合的“环”形路网，现在海口绕城公路开通，以及正在建设中的三亚绕城公路竣工后，全岛的环形路网就呼之欲出了。
全线9个立交，7个全互通式立交
据了解，计划修建的从海口到屯昌的中线高速上马后，高速公路网就将全面覆盖全岛。根据规划，中线高速公路也将与绕城公路以互通立交为相交点，绕城公路的二期工程（美兰机场至海文高速）将串起海文高速。
绕城公路全线（包括二期工程）共有9个立交，7个全互通式立交，现已建成了白莲西线高速互通立交、龙桥东线高速互通立交及美兰机场互通立交。整个道路自西向东沿线与西线高速、西环铁路、中线高速（将建）、海榆中线、丘海大道、龙昆南路延长线（将建）、东线高速、美兰机场迎宾大道及海文高速相通相交。疏港路南北走向，北起海口市南海大道和西环路交叉路口，南至海口绕城公路主线的石山互通立交。
海口路桥建设投资有限公司、海口绕城公路东区项目部副总经理邓劲松介绍，绕城公路就是海南城市交通中的一条枢纽，它实现了市县之间的四通八达，通过互通立交分流，车辆可以由高速公路通往海南的各个市县，并且这条路穿过澄迈及海口的四个区。
有些车辆可以直接走绕城公路
经过多年的发展，特别是近三四年以来，海口基本上形成了“八纵四横”的道路格局，随着城市交通承载量的增大，横向的南海大道、国兴大道、海秀路、滨海大道的负荷越来越重。
邓劲松介绍，绕城公路的建设是非常必要的，绕城公路直接与美兰机场迎宾大道相连，此外还通往海口的各个交通要塞，如火车站及港口，以前很多通往这些交通点的重型货车都要从市区经过，城市主干道的交通压力很大，特别是横向的几条主干道，现在绕成公路通车后，这些重型货车就可以由绕城公路通行，其他的部分车辆不需要进入海口市区也可以直接经绕城公路分流，这将大大缓解海口市内的交通压力。
经济
海口南部可能会成为新的宜居地
海口的经济发展格局推重的是沿海岸线发展，目前大力开发的西海岸成为经济发展的一大亮点，而东海岸也正在推动开发。但是继续往海岸线发展，大规模填海将会对生态造成消极的影响。
建设厅：南部发展一直相对滞后
海南省建设厅有关负责人表示，建省后20年间，海口建成区面积从建省前22平方公里扩展到如今的91.42平方公里，增加了3.16倍，但是南部的发展一直相对滞后。2007年1月份开幕的海口市第十一次党代会提出，海口实行“中强、西拓、东优、南控”的发展思路，中心带动、轴线辐射，也就是加强中心城区建设，开发东西海岸线，对南部则控制发展，保护生态屏障。但是现在面临的问题是中心城区人满为患、交通混杂，沿海的房价普通人难望其项背，西部地区随着行政中心的迁移会带动新的发展。
绕城公路建成，南部将形成新商机
这位负责人说，绕城公路沿线串起了南部的城市生态景观链，自西向东串起了盈滨半岛、涅槃塔、石山火山群国家地质公园、冼太夫人纪念馆、冯白驹故居、东寨港国家自然保护区、东寨港海底村庄等景观。
沿途经过的河流主要有美伦河、老城河和南渡江，并经过美造水库、永庄水库和洋山水库以及沿途的文明生态村，随着人们对生态环境的认可，南部将形成一个新的宜居地，不少开发商都表示，随着绕城公路的建成，这里将形成新的商机，依赖于便利的交通，人们会来此开发。
邓劲松认为，绕城公路是闭合的，不会像城市主干道那样会对周边的经济拉动那么大，但是因为互通立交使得其出口颇多，在今后的一段时间内它会带动海口城市格局的变化，成为城市格局的一个分水岭，促使城市扩容。
府城
释放出更多的发展空间
绕城公路对经济的推动作用，特别是对府城地区的推动作用尤为明显。府城位于海口市区南部，但是与海口的城市交通、经济发展水平仍存在断裂的局面，随着绕城公路的建成通车，府城成为一个新的话题被激活，原因就在于很多人再次提出把东线高速公路的起点迁移到龙桥立交。
目前东线高速的起点在府城凤翔路相交处，为什么迁移到龙桥立交会拉动府城经济发展呢？邓劲松认为原因是显而易见的，东线高速的零起点现在处在城市的包围中，高速公路的功能在城区内显得并不重要，对周边的经济发展作用也不大，其功能可由城市主干道取代。
记者采访中发现，从与凤翔路一路之隔、东线高速起点周边的地方依然是村落和荒地，城市的迹象并不明显。如果将东线高速的起点迁移到龙桥立交，那么这之间大约7公里的路段就进入了城市包围圈，道路两边的用地成为城市建设用地，会加快周边道路的开发建设，只要对这个片区合理规划，这里将会成为府城经济发展的突破口。
省建设厅有关负责人认为，随着城市发展的需要，东线高速的起点还可以进行迁移和调整，府城就会被释放出更多的发展空间，会成为海口经济发展的一个新区。
但是，记者了解到目前东线高速公路起点的迁移在几年前就被提起过，已经是大势所趋，不存在技术上的问题，但是敏感的是产权和投资等一系列问题，需要各个部门之间的协调才能解决。
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