去年年底，成华区交通局相关负责人表示，现有双林路将耗资1.2亿进行全面改造后，“改造工程何时启动，具体怎样改造”成为很多市民关心的话题。昨日，记者从成华区交通局获悉，双林路改造工程将于近期正式启动，“7月上旬应该可以开始。”目前，各项准备工作已经开始。
双林路现状：
已不适应城市交通需求
近日，很多市民晚上途经双林路时，看见路政工人使用机械设备，将慢车道和快车道之间的1.5米机非隔离带中的绿化树木移走，纷纷打进本报热线询问缘由。昨日，记者咨询了相关部门。
“那是改造前的准备工作，双林路改造工程已于2月18日经市发改委同意立项。”负责该项目的成华区交通局交战办副主任罗雅强表示，“只等市建委审批下发施工许可证，交通组织方案进行公示，建筑单位就立即进驻。”
记者在成都市成华重点公路建设开发有限公司提交的请示上看到：双林路位于成都市中心区，是成华区主要道路之一，也是成都市东西走向的重要通道。横断面为：人行道＋慢车道＋机非分隔带＋快车道＋机非分隔带＋慢车道＋人行道。宽度40米。目前混凝土板块破损严重，地下管网负荷较大，爆管、泄漏时有发生，交通流量逐年增长，交通压力较大。
罗雅强说，改造的原因在于，“现行的双林路改建于1986年，已经超期运行，作为连接市中心的一条重要通道，它已经不适应城市交通需求。”
道路改造方案：
2457米估算投资1.2亿
“改造方案配合虹桥工程、完善综合管线进行，工程投资估算约1.2亿。目前，方案已经制定，正在等待市建委的审核批准，下发施工许可证。预计7月上旬应该可以动工。”罗雅强介绍说，改造路段全长2457.284米，起点为二号桥的新华路，沿现在双林路经过一环路，止于万年场二环路。”其中，将在省残联位置设置过街人行天桥一座，“主要是方便残疾人士的过往。”改造时，在快车道下将增设雨污管线各一根，形成双雨双污，同时实施小三线综合管网（水、电、气），并在中央绿化带建设电力隧道，“电力隧道深8~12米，现有道路两旁的电线‘蜘蛛网’将不再出现。”道路设计宽为40米，局部拓宽为50米。横断面为：人行道＋车行道＋中央分隔带＋车行道＋人行道。“电力隧道资金由电业局支付，其余资金由城建资金支付。”
交通组织方案：
南侧预留人行道、车道
6月26日，各涉及部门负责人、各施工单位负责人和相关专家在区交通局召开会议明确了交通组织方案：双林路南侧预留人行道和7米车道，保障行人、非机动车和应急车辆通行，“其余进城车辆和过往车辆必须绕道行驶。”
罗雅强告诉记者，在施工路段，当地住户共有720多辆车辆进出。常住人口和各公司单位工作人员出入也比较频繁。改造过程中，要尽量不影响居民的正常生产生活。目前，交通组织方案还在进一步修改中。
道路改造意义：
将缓解蜀都大道、建设路交通压力
“改造后形成的一二环路之间的出入城通道，将较大缓解相邻的建设路、蜀都大道的交通压力。”改造后的双林路路面平整，车辆行驶平稳，安全系数更高。由于设立了中央分隔带，可以杜绝车辆随意掉头，“既保证道路高速流畅，也能防止路人随意横穿马路的情况出现。”
此外，罗雅强认为，“双林路的改造，对于完善成都市路网，促进城区综合管网配套，将起到积极作用。”
对于即将启动的改造工程，很多市民都表达了赞同的意见。市民杨先生认为，此前慢车道和快车道被分隔开，“每天上下班高峰时，快车道上堵成车龙，慢车道上一辆车都没有，把隔离带取消后，以后相关部门可以根据不同时段的实际情况来控制，这样对缓解堵车绝对有好处。”
本报记者 王聪
