中广网南京7月22日消息（记者杨守华 江苏台严园园 通讯员万江波）日前，长三角内四条新升级改造的高等级内河航段通过了交通运输部组织的验收，江苏省三个示范项目被选为全国内河航道建设样板工程。这三条“水上高速”的集体亮相，给原本疲态尽显的长三角内河水运重新焕发了生机。
有数字显示，作为全国内河航运网络最发达的长三角地区，年航行船舶11万艘，载重1560万吨，比整个欧洲的内河运力规模还大，更是沪宁高速公路的5到6倍。但内河运力运量的迅猛增长，使原有的航道不堪重负，部分航段动辄就出现梗阻现象。在江苏省着手疏通京杭运河的运输瓶颈的两年里，京杭运河两淮段由三级航道提升为二级航道，常州市区改线段建成后单船通过能力从500吨级提高至1000吨级；宿迁城区段的浅滩及水下碍航物也得到了有效清除，航道更加宽阔，通航条件大大改善，“卡脖子”现象不复存在。江苏省航道局局长董文虎介绍说，近年来通过过京杭运河常州市区该线段、两淮段等航道整治工程，提升了交通整体竞争力、改善生态环境、提高城市品位，促进国土开发，也有力证明了加快航道建设、发挥水运优势是利国利民利交通的首善之举。
江苏的内河航道总里程2.48万公里，航道密度就达到了每百平方公里24.2公里，是东部地区重要的水运走廊。高等级水上航道的开辟，将在江苏省形成发达的内河水运网络和河海联运体系，大大减轻公路铁路的压力。董文虎局长表示，长三角的水上运输正承担着综合运输体系中的半壁江山，水运在各种运输方式中最具有土地节省型、能源节约型、环境友好型特点和生态文明的特征，江苏水网密布，具有全国最佳的发展内河水运的资源优势，航道发展的宏观环境逐步趋好。
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