■交通基础设施灾后重建项目总投资约773亿元
■力争三年内恢复灾区所有受损道路
■首期9个灾后恢复性重建项目确定
■成绵乐城际铁路有望近期批复立项
本报讯（记者 刘祎 刘文藻）成都市交通委员会主任胡庆汉昨日在成都市灾后重建第10次专题新闻发布会上透露，截至目前，成都前往主要重灾区道路及省内其他主要城市干线公路已恢复通行能力。按照已编制完成的未来5年《成都交通基础设施灾后重建规划》，前3年为第一阶段，力争恢复灾区所有受损道路；后2年为第二阶段，对灾区及整个成都市的综合交通运输网络进行全面升级。根据初步测算，交通基础设施灾后重建项目总投资约773亿元。其中包括公路项目300亿元，轨道交通250亿元，双流机场第二跑道130亿元，综合枢纽50亿元，客运场站40亿元和管理用房、水运设施、安保设施等3亿元。
○受灾情况统计
根据最新统计，我市交通基础设施因灾直接受损金额为55.4亿元，其中道路桥梁损失就达51.5亿元。共有3312公里公路、135座桥梁、2座隧道不同程度损毁。损毁主要集中在都江堰、彭州、崇州、大邑四个县（市），尤以都江堰、彭州受损最为严重。
○道路恢复情况
截至目前，除G213映秀至汶川段正在抓紧抢通外，成都前往主要重灾区道路及省内其他主要城市干线公路已恢复通行能力。
都江堰龙池、虹口，彭州龙门山，崇州鸡冠山、九龙沟等主要灾区乡镇的道路也已基本恢复通行。
通往西岭雪山、天台山等景区内的道路可正常通达。
通往鸡冠山、虹口、龙池、银厂沟景区内的道路处于交通管控状态下通行。
○重建规划
“113746”重大项目格局
根据《成都交通基础设施灾后重建规划》，我市灾后重建的主要任务为“113746”重大项目格局，即1条跑道（双流机场第二跑道，10月开工，航站楼9月开工）、1个枢纽（成都新客站综合交通枢纽）、3条轨道（成灌、成彭、成大轨道线）、7个通道（龙门山、东部、成温邛、成灌、成彭、成德、成新蒲交通通道）、4片区路网（都江堰、彭州、崇州、大邑重建路网）及6个客货运站。
○资金支持
总投资约773亿元
根据初步测算，交通基础设施灾后重建项目总投资约773亿元。其中包括公路项目300亿元，轨道交通250亿元，双流机场第二跑道130亿元，综合枢纽50亿元，客运场站40亿元和管理用房、水运设施、安保设施等3亿元。
对于灾后重建项目的投资，市政府已批准同意市本级财政安排专项资金设立“成都市交通灾后重建及发展交通建设基金”，该专项资金每年不少于5亿元，共安排20年，作为我市交通基础设施灾后重建项目的资本金和按期偿还国家开发银行贷款的还款资金来源。
○道路建设
虹口旅游路等年内开工
以提高公路抗灾能力和满足应急交通功能需求为目的，市交委高标准编制完成了灾后公路恢复重建规划，报市政府确定了都江堰市虹口旅游路恢复工程、彭州市彭白公路改建工程、崇州市鸡冠山旅游路改建工程、大邑县安出路改建工程等灾后恢复重建交通重点路段，总里程336.5公里。目前，市交委专门成立了交通灾后重建领导小组，下设4个重灾区片区建设指挥部，负责片区项目日常管理工作。同时，统筹推进前期工作，力争7月底完成设计方案编制审查工作，8月中旬完成项目可研编制报批工作，8月底完成一阶段施工图设计审查工作，9月底完成工程施工及监理招投标工作，确保所有项目年内开工建设，2010年年底全面完工。
两条以上快速通道通往核心景区
我市确定了首期灾后恢复性重建项目9个，包括省道106线川西环线、虹口旅游路、龙池旅游路、蒲新路、彭白公路、华怀路、鸡冠山旅游路、九龙沟旅游路和安出路，总投资16.5亿元，力争年底前全面开工建设。
灾区交通基础设施除按国家要求提高抗震设防烈度外，还重点提高了可靠性、通达性和服务水平，保证通往核心景区和重点乡镇有两条以上快速通道，连通、加密山区路网，完善客运设施，促进灾区恢复重建，为旅游产业的发展提供有力保障。
成泸高速争取年内开工
据胡庆汉透露，我市的“三轨九路”建设不仅不会受地震影响，而且还会加快。
成灌快速路即沙西线延伸段、川陕干道、成温邛快速路及成德快速路（新都段）项目的初步设计工作现已完成。
成简快速路招商工作已由成都交投集团与中水集团和中水路桥联合体达成了一致意见，正报请市政府对招商竞争性谈判结果进行公示。
川陕干道、成灌快速路（沙西线延伸段）等开始拆迁，年内开建“三路”。
我市还将新增4条放射形高速公路，包括从成都经什邡到绵阳的成绵高速复线；成都至巴中高速公路；成都直达重庆高速公路；成都经自贡到泸州的高速公路。其中成绵高速复线保证年内开工，成泸高速争取年内开工。
成都新客站力争10月开工
成都至都江堰快速铁路已通过铁道部组织的方案审查，项目建议书已经铁道部和四川省政府联合批复，现正积极推进勘测设计等前期工作，10月开工建设，2010年5月建成通车。
成绵乐城际铁路沿线经过了江油市、绵阳市、德阳市等本次地震的重灾区，目前项目建议书已上报国家发改委，争取7月批复立项，预计9月底、10月初完成初步设计。
成都枢纽成昆铁路货车外绕线工程已获铁道部立项批复，将于年内开始建设，2009年建成通车。
成都新客站项目争取今年10月开工建设，计划于2010年建成投入使用。
○相关新闻
我市列为全国一级物流枢纽
本报讯（记者 刘文藻 实习生 胡莉）记者昨日从成都市交委了解到，国家发改委已将我市列为全国一级物流枢纽城市，今后我市将主要承担全国和具有区域性国际性的物流功能。
根据相关规划，我市在物流方面将建设“一网二平台三园区四中心”。“一网二平台”指成都的现代物流网络，由软硬两个平台支撑，硬件平台包括道路和运输工具，以及节点的建设。“三园区”指三个国际性枢纽型的物流园区，包括依托双流国际机场建设辐射西部地区的成都航空物流园区，该园区年处理航空货物250万吨；依托成都铁路集装箱节点站建设辐射西部地区的成都国际集装箱物流园区，该园区年处理集装箱100万标箱；依托成都铁路枢纽散货站建设辐射西南地区的成都青白江物流园区，该园区年处理散货1000万吨。而“四中心”就是四个区域性综合型的物流中心，一是依托成绵高速公路建设辐射成德绵经济区域、整合城北货运站场的新都物流中心，该中心年处理公路货物2100万吨；二是依托成渝、成南高速公路建设辐射成渝、川南经济区以及龙泉经济技术开发区的成都龙泉物流中心，该中心年处理货物2400万吨；三是依托成乐、成雅高速和川藏公路建设辐射乐山、雅安和攀西经济区域的成都双流物流中心，该中心年处理货物1900万吨；四是依托成都出口加工区建设辐射西部地区进出口企业的成都保税物流中心。
