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市场报讯（记者王玉）“合肥港综合码头今日开工，将在明年9月底投入使用，届时淝河上的千吨轮船将可以直接通航到长江。”昨日，合肥港综合码头开工现场，合肥市交通局领导兴奋地对记者说。
港口、道路
4大项目一起开工
昨日，合肥交通部门再次组织合店路、繁华大道、南岗公路同时开工建设，至此，合肥交通再次掀起新一轮建设热潮。 与此同时，百姓盼望已久的合肥港综合码头一期工程也于昨日正式开工，掀开合肥水运基础设施建设的序幕。
综合码头
助推千吨级轮船进长江
合肥港综合码头是合肥水运史上迄今为止最大的建设工程，该码头位于合裕线航道上游南淝河右岸（距裕溪口133km）、312国道下游约1公里的迎河作业区，总规划面积1平方公里，拟建设以集装箱进出口为主兼顾现代物流的综合性码头。
记者从设计图上看到，合肥港综合码头项目一期工程占地450余亩，使用岸线700米，拟建设1个1000吨级件杂货泊位、2个1000吨级多用途泊位，设计件杂货年吞吐量40万吨、集装箱年吞吐量7万标箱。该工程估算总投资2.4亿元，计划工期18个月。
记者在采访中了解到，长期以来，合肥港没有集装箱码头，这使得合肥地区的集装箱运输，不得不通过陆路运往芜湖、南京装船，合肥的水运优势发挥不出作用。作为省会城市港口和国家内河主要港口的合肥港，一旦新码头建成后，本地生产的大量工业产品、物流产品就可通过该港口水运，运输成本将大大降低。
据透露，不久的将来，合肥市还有多个水运项目将陆续开工建设，届时，淝河上将通行千吨级轮船。集装箱运输，将从淝河上装船，穿过合裕航线，通江达海完成运输。
三条道路
提高4个组团竞争力
合店路（一期）、南岗公路（合六路延伸段）、繁华大道东段（疏港公路）昨日同时开工。三条路建成后，将极大地推动合肥4个组团的竞争力，同时铺设合肥道路网的主骨架。
据合肥交通局负责人介绍，合店路一期工程既是合宁高速的连接线，也是宁西高铁店埠站物流集散的重要通道，有助于缓解主城区东向出城通道压力，提高合肥东部组团综合竞争力。
南岗公路是合六路的延伸段，它可与合宁高速、合淮阜高速、合六高速相接，也是通向新桥国际机场、高新技术开发区、蜀山工业区的一条重要道路，有利于缓解西向出城交通压力，推动合肥西南组团和科学城的发展，繁华大道东段是滨湖新区的骨架道路，它一旦建成，有助于拉开片区道路网主骨架，而且作为通往合肥港综合码头的疏港通道，这条路也有助于提高合肥港综合码头的集散能力。
