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本报讯 （记者 李国方）昨日上午，在未央路和三环路、绕城高速公路衔接处 ，西安铁路北客站和地铁北站同时开工建设，预计明年年底全部建成。建成后的北客站比西安火车站大三倍左右，建成后即可通车，每天最多可容纳13000人；地铁北站2011年投入运营，建成通车后，预计日发送量在5万人次左右。记者通过走访西安铁路北客站暨地铁北站指挥部负责人、相关设计、建设人员得知，西安铁路北客站暨地铁北站的建成，将对我市现代化城市交通和经济的快速发展起到重要作用 。
建成后将成为西部最大客运站
西安铁路北客站位于西安绕城高速公路北段以北约1公里处，地处欧亚大陆桥通道、包柳通道和宁西通道的交汇处，北接包西、侯西、咸铜、西平铁路；南接西康、宁西、西户铁路；东西方向与陇海铁路并行，与西宝、西汉蓉等客运专线相连。
在设计上，西安铁路北客站充分体现现代交通建筑大跨度、新结构的现代化特征，建筑总面积22.78万平方米。南北广场均设有人流集散的硬质地面和景观休闲绿地，相应配套电话亭、指示牌、休息设施、景观设施和部分小型服务设施，以供旅客室外休闲、候车之用。
在技术上，北客站应用超大跨度结构体系和轨道梁与建筑合一的综合结构，采用消防性能化设计和高大空间照明、空调通风和室内大空间声学研究成果。此外，北客站还将建设30条动车组存车线、两列位动车组检修库，预留存车线30条、两列位检修库等重要设施。作为西安铁路枢纽的重要组成部分，西安铁路北客站是郑西铁路客运专线的控制性工程，是国家铁道部和我省构建西部最大综合客运中心的重点项目，也是西部地区最大的客运站。
有望极大缓解城市交通压力
西安铁路北客站建成后，与西安火车站将成为西安铁路枢纽主要客运站和区域性客运中心，将改变西安只有一个主站的局面，缓解西安火车站带给老城区的交通压力，发挥整合城市空间的作用，与西宝、西铜、西康、西汉、西潼、机场高速等公路相连接，其中西安地铁二号线南北向穿过西安铁路北客站。四通八达的交通网络体系将形成集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、城市公交、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心。北客站建成后，在广场两侧将设有出租车、公交车停车场及长途客运站，实现与铁路运输的无缝连接。
建成后的北客站站房功能分区为四层，最高层为高架候车层，设有通透、环保的候车厅、进站平台及商业服务区；三层为火车的基本站台层；二层为地下出站通道，同时也是国铁和地铁的换乘大厅，乘客可以不用出站，直接可以实现零换乘。
预计大幅缩短城市间运行时间
西安铁路北客站建成后，将开行每小时350公里的高速动车组，预计年发送旅客人数近期为1300万人，远期为1800万人，从西安无论是向东西南北哪个方向去，行程都将大大缩短。 届时，随着全国高速铁路网的逐步形成，西安将实现1个小时到宝鸡、2个小时到郑州、3个小时到武汉、4个小时到北京、5个小时到上海的目标。而地铁二号线从南到北共设有17个车站，从市中心钟楼搭乘地铁到达地铁北站仅需20分钟，比原来节省至少一倍时间。
将给当地带来巨大商机
“北客站和地铁北站落户我们辖区真是太好了！我们致富有望了！”“以后这里就繁荣了，我们出行也更加便捷”…….昨日，在西安铁路北客站暨地铁北站动工工地，许多当地村民自发来到现场，纷纷对这个功在当代、利在千秋的重大工程落户当地表示欢迎 ，他们告诉记者，北客站和地铁北站的落户，在给当地村民出行带来极大方便的同时，也会给他们带来一次千载难逢的发展机遇。尤其是政府出台的为失地村民每人无偿提供25平方米商业用房的政策，受到了广大群众由衷地称赞。
图为昨天一大早，家住北客站附近长吊村83岁的老人贾桂珍步行来到北客站奠基地，亲眼见证这一历史时刻，想到在家门口就能坐上地铁和火车，贾老太太高兴地合不上嘴。（记者 王平摄）
