本报讯（记者 刘文藻） 昨日，记者从市交委获悉，川陕路拓宽改造即将进行，全市的货运结构调整也随之启动，沿途的货运场站将外迁到规划的物流园区中去，届时我市北门大交通将更顺畅。据了解，新都物流中心的一期工程将于下月20日左右完工，随着物流园区和物流中心的建设，以后我市的货运结构将发生巨大的变化，今后三环以内将很难看到普通的货车，取而代之的是城市配送的专用车辆。
下月川陕路货运站迁至新都
“川陕路下月将进行改造，从10月25日起川陕路三环至绕城段将实行交通管制，外地货车不能进入这个路段。”成都市交委相关负责人告诉记者，为此，我市特地规划好了物流中心和园区的分布，届时沿途的货运代理企业都将外迁至新都物流中心公路货运集散区。作为我市规模最大、最重要的公路货运集散地的新都物流中心公路货运集散区，规划占地面积为1150亩，可停放货运车辆6000辆，该集散区将于10月20日建成并投入试运营。目前，川陕路沿线70%以上的货代都已经确定要入驻新都物流中心。
我市还将建多个物流集散区
除了新都物流中心外，还将在青白江、龙泉、双流等的物流中心里建设集散区，每个集散区都有不同的定位。
青白江铁路散货物流园区公路货运集散区：该集散区是铁路运输货物、公路运输货物在成都联运、中转、分拨、货运信息交易的主要场所。规划占地面积400亩，可停放货运车辆3000辆。该园区计划在2008年内开工建设，预计2009年10月底竣工投入使用。
龙泉物流中心公路货运集散区：该集散区是成渝经济带公路货运专线、公水联运货物的主要集散地，规划占地面积为300亩，项目计划在2010年底建成投入使用。
双流物流中心公路货运集散区：该集散区还在编制中的，建成后它将承接成都南面公路干线运输货物和航空货物多式联运在成都分拨、中转、货运信息交易的主要场所，规划占地面积为200亩。
