市场报讯（辛培记者王玉） 记者昨日从省发改委交通处获悉，国土资源部近日正式下达了南京到安庆铁路项目预审批复。与此同时，合蚌铁路、宿淮铁路也相继通过用地预审论证。至此，我省在“十一五”期间的重大铁路项目进入实质性阶段，安徽的铁路建设将进入大跨步阶段。
南京-安庆铁路又称为宁安铁路，是国家铁路“十一五”规划中的重点建设项目。该项目线路正线全长257.477公里，我省境内全长221.477公里，共设马鞍山、当涂、芜湖、繁昌、铜陵东站、九华山、池州和安庆站8个站点；设计可运行时速为200公里，同时基础设施预留250公里时速条件。据介绍，建成通车后，我省沿江5个城市前往长三角10多个重要城市中的任意一市，均不超过4小时，而安庆至沪、杭的时间也将缩短到3小时。
即将新建的合蚌铁路自京沪高速铁路蚌埠南站引出，途经滁州凤阳，沿蚌淮高速公路跨合徐高速公路、水蚌铁路、窑河，经淮南市，沿淮南铁路并行，行长丰县至合肥枢纽进合肥站，是一条快速客运通道，同时兼有城际铁路功能。目前该项目已通过用地预审，待国家发改委对合蚌项目可研报告批复后，该项目将立即开工。
新建铁路宿州至淮安线位于苏、皖两省北部，东西连通我省宿州、江苏省宿迁及淮安。线路东西连接津浦线和新长线，西起津浦铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站。 该线长210.414公里，其中，安徽境内线路长度约113.475公里，该工程计划今年开工，2010年建成。
另据了解，贯穿皖南山区和皖赣两省的唯一一条铁路通道皖赣铁路，将于明年开工建设改造电气化。同时，在对既有单线改造的基础上，还将增建第二线，同步实施电气化。
