■ 本报评论员
加快基础设施建设对四川具有重大而特殊的意义。
近年来，我省高速公路通车里程在西部各省区排位后移；铁路人均公里低于全国平均水平；全省人均水库库容不到全国平均水平的四分之一……汶川特大地震暴露出我省现有基础设施的严重滞后。灾后恢复重建中，加快公路、铁路、水利等基础设施的建设至关重要。
早在去年底，省委就提出了 “一枢纽、三中心、四基地”的发展战略，明确了建设西部综合交通枢纽的目标，其中一项重要内容就是大力推进铁路等基础设施建设。在省重大项目安排中，基础设施项目占了相当数目。我省加快基础设施建设，对于实现“三年基本恢复，五年发展振兴，十年全面小康”的灾后恢复重建总体目标起着重要的支撑作用。
为抵御国际经济环境对我国的不利影响，国务院出台了进一步扩大内需促进经济平稳较快增长的十项措施，其中包括到2010年底约需投资4万亿元用于实施相关工程建设。这些措施对我省来说，是巨大的利好、巨大的机遇。
基础设施建设带动性强、牵引力大。每公里高速路建设平均需要钢材1000吨、水泥9000吨、沥青1900吨，可带动建材、建筑机械产业的发展，实现产业链的扩展。四川境内近2400亿元的铁路投资，将直接拉动二、三产业增长4.7%。所以，基础设施建设既可有力地改善我省相对滞后的基础设施状况，又能有力地加快灾后重建进程，对我省的战略发展目标也是一次有力推动。
如何加快基础设施建设？当前最重要的，就是抢抓机遇，争分夺秒地大干快干。交通运输部规划，中央第四季度安排的1000亿元投资中，约有100亿元投入交通基础设施工程，优先向西部地区和欠发达地区倾斜。省发展改革委表示，基础设施建设投资将占到总盘子的30%。我们应当花大力气多做项目增量，力争更多项目落地，力争更多项目尽快开工建设，并加快建设进度。
加快基础设施建设，还要采取更有力的措施，营造更加良好的投资环境，吸引更多私人投资、境外投资。
加快基础设施建设，争分夺秒，时不我待。
