本报讯 (记者杜娟)经过将近4年的建设,广州东二环高速于今日正式建成通车。通车后,从黄埔到番禺只需不到10分钟,同时京珠高速也正式全线贯通。据悉,东二环将采取黄埔大桥和两端高速公路组合收费的方式,一类小车走全程的价格为35元,比走原来的路至少贵30元,车主将面临省钱还是省时间的选择。
东部居民前往珠海快1小时
据悉,东二环通车仪式将在今日18时举行,仪式完毕后就将正式通车。昨日下午,记者在东二环高速上看到,收费站、指示牌等基础设施一应俱全,走在大桥引桥旁边已经是满眼的绿色,公路两边种植的树木已经长得郁郁葱葱。之前拦住出入口的水泥墩已经搬走,收费站工作人员正在对粤通卡自动收费系统进行最后调试。
该工程起于广州萝岗区火村,终点与广珠东线高速公路及金山大道相接,全程设置笔村、草堂、官田等3个匝道收费站和化龙临时匝道收费站,路线全长18.694公里,项目总投资41.15亿元,其中黄埔大桥长7.0165公里。
东二环建成通车后不仅使京珠(北京至珠海)高速公路实现真正意义上的全线贯通;还将黄埔和番禺连接起来,两区车程仅10分钟。此外,东二环还与北二环、西二环、广深等高速公路、快速干线和国省道公路连接成网,使珠三角各地区快速连通新机场、新火车站、南沙港。
此前,京珠高速南北往返车辆须走广州市中心的华南快速干线,接科韵路,再接南沙港快速,再接广珠东线才能到珠海,其中在番禺一段还必须从高速下来,走一段非高速公路才能找到京珠高速的入口,给车主带来很多不便。此外,大量过境车辆通过广州市中心产生大量的噪音、尾气,给广州市民出行和生活造成一定影响。东二环通车后,广州东部居民前往珠海将比现在快1个小时左右。
3个月后开价格听证会
由于黄埔大桥属于特大型桥梁,有“华南第一桥”的称号,在收费上比一般高速公路要贵。业内人士透露,收费问题也是导致东二环迟迟未能开通的原因。按照省物价局、省交通厅的批复,黄埔大桥两侧引道高速公路部分车辆通行费标准为0.6元/标准车公里,黄埔大桥一至五类车车辆通行费收费标准分别为30元、45元、60元、90元和105元/车次。这就意味着,一类小车走东二环全程要缴费35元。
不少市民直言东二环收费“太贵了”。家住黄埔港的胡先生表示:“我们现在去番禺、珠海或者顺德等地,都是走黄埔大道、广州大道,然后过新光大桥或者洛溪桥。上周去顺德大良,过路费才花了5元。现在光是东二环一段路桥费就收35元,太贵了!(黄埔大桥)收费十元八元就差不多。”
对此,物价部门表示,目前批复的车辆通行费标准只是一个临时性的试行价格,试行期为一年。试行期满前3个月,政府物价部门将按规定程序,召开价格听证会,广泛听取各方意见,并进而在此基础上报批正式的车辆通行费标准。
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