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本报讯 （记者舒涓 通讯员鞠杨、路宣）广州东二环高速公路（黄埔大桥）昨天下午6时起正式通车运营，我国南北大动脉——京珠高速公路实现全程高速，从黄埔到番禺，车程缩短至10分钟以内。通车仪式于昨天上午举行，广东省委常委、广州市委书记、市人大常委会主任朱小丹出席通车仪式，副省长佟星，广州市市长张广宁致辞。广州市领导凌伟宪、甘新、孙峰及省、市有关部门负责人参加了仪式。
佟星致辞说，广州珠江黄埔大桥工程创造了多个全国第一乃至世界第一，是广东省特大型桥梁与隧道建设的重大成果，也是全省向改革开放30周年奉献的一份厚礼。项目的建成通车对进一步优化完善全省高速公路网、深化珠三角的交流合作以及推动全省经济发展具有重要意义。广东省提出以新一轮基础设施建设带动新一轮大发展，加快道路交通等重大基础设施建设，为全省交通基础设施建设创造了良好的机遇。希望各级各部门把握发展机遇，继续深入学习实践科学发展观，为促进全省经济又好又快发展作出更大贡献。
张广宁代表广州市委、市政府对大桥建成通车表示祝贺，并对省委、省政府及省交通厅等有关部门对广州市交通建设的大力支持和帮助表示感谢。张广宁说，黄埔大桥的开通，填补了广州东部没有跨江大桥的空白。（下转A20版）
黄埔大桥项目
黄埔大桥项目是京珠国道主干线广州绕城公路东段和珠江三角洲经济区环形高速公路东段线，工程起于萝岗区火村、与北二环高速公路及广深高速公路相接，终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接，路线全长18.694公里（其中黄埔大桥全桥总长7016.5米），概算总投资约42亿元。该项目于2005年4月开始全面建设，今年10月28日建成，与国内同规模桥梁工程相比，工期提前近一年。黄埔大桥项目属于特大型系统的、复杂的综合性公路桥梁和隧道工程，项目大型构造物集中，其中包括华南地区跨径（1108米）最大的钢箱梁悬索桥、国内跨径（383米）最大的独塔双索面钢箱梁斜拉桥、世界最大跨径（62.5米）移动模架进行施工的连续梁和连续钢构以及国内第一座双洞分离式8车道高速公路长隧道等代表性工程。
黄埔大桥建成通车标志着京珠高速公路实现真正意义上的全线贯通。同时，黄埔大桥与北二环、广深、广珠北段和在建的广明高速连成一体，沟通多条高速公路、快速干线和国道一级公路，并直接连接萝岗区、黄埔区和番禺区，使广州路网更加完善。
（紧接A1版）东二环高速公路连接多条高速公路、城市快线和国道一级公路，直接连通萝岗、黄埔、番禺和南沙区，把广州东南部重要的经济区域连成一体，对实现广州“南拓、北优、东进、西联、中调”战略和促进珠三角地区经济社会发展意义重大。近年来，市委、市政府从强化广州区域性中心城市功能、带动珠三角和全省经济社会发展的战略全局，从优化城市环境、方便群众出行的高度出发，把交通建设摆在十分突出的位置，初步构建起以广州为中心的陆海空现代化的交通枢纽。当前，面对国际金融危机的冲击，广州将把扩大内需、保持经济平稳较快增长作为经济工作的首要任务，积极推进以交通为重点的基础设施建设，大力发展公共交通，为广州新一轮发展提供更有力的支撑。
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