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昨日，省道十永线蔡甸区新天至成功段主干道通车。十永线是蔡甸城区通往武汉市主城区的主要通道，全长12.19公里。“这条路修通，比加两级工资更让人开心。”程辉喜滋滋地说。程辉家住汉口北湖，在蔡甸区检察院上班，每天上下班在汉阳王家湾转车，一趟至少要2个多小时，堵起车来更没个准。十永线通车后，现在只要一个多小时就能到。
家住汉阳王家湾、在蔡甸区委上班的小朱，因为怀有身孕，怕路面颠簸，不得不每天打的上下班。路上灰尘太大，她每天回家还要吃猪血。十永线通车，她喜上眉梢：“现在路况大大改善，坐公交车也不担心了。”
十永线通车，蔡甸区城关十几万居民受益，圆了蔡甸人几十年的畅通梦想。
蔡甸人习惯把到武汉称为“下汉口”，因为直到上世纪70年代，蔡甸人到武汉还是以水运为主。年近六旬的退休护士高英回忆说，她第一次去武汉是10岁时，她记得那是1960年，母亲把她送上船，几个小时到集家嘴上岸，大姑姑接她。回家时，大姑姑把她和100斤重的煤炭球送到船上。到了蔡甸区城关河街码头，接她的母亲没有来，好心人帮她把煤炭球搬运下船，她一直等到天黑母亲来了，才把煤炭球挑回家。“车少路差，过年回家最怕搭不到车，这种状况一直到1985年后才得到缓解。”在武汉工作了30多年的杨小年回忆说。有一年他从车窗钻进去，踩了别人，打了一架，“挂彩”回家过年。他形容那时的交通是“搓板路”、“摇窝车”。现在，路越修越宽，坐车的时间短了，与中心城区更近了。
武汉水王阀门集团有限公司董事长邱大利说，十永线改扩建工程提升了蔡甸区形象。去年有一次，他请一位广东客人到公司参观，客人说：老邱啊，你说你们公司在武汉城区，我看就是农村。“十永线改扩建工程拉近的不仅仅是空间距离，更是心理距离。”邱大利说。
打通东大门，融入大武汉，这是蔡甸人几十年的梦想。从地图直线距离看，蔡甸区是城关距离武汉市中心最近的郊区，然而，由于蔡甸区城关到武汉市中心城区的道路过窄，加之必经的汉阳区快活岭一段“肠梗阻”，不仅使蔡甸区群众进出武汉困难，更严重制约蔡甸区经济发展。
蔡甸区投资1亿多元，换来缩短与中心城区几十分钟的距离。从汉江水路到简易战备路；从普通省道到一级公路兼城市主干道，在融入大武汉，方便群众出行的同时，也推动了地方经济发展。2007年，宣布建设消息的一个星期内，原来相对低迷的蔡甸区城关房价猛涨。当年11月，李嘉诚旗下的和记黄埔的一家子公司，以14.21亿元拍下蔡甸区1370亩地块，进军武汉郊区低密度度假型地产领域。
“现在最大的期望就是路两边的绿化、路灯等配套设施尽快建成，让这条路更美、更亮！”小朱的话道出了蔡甸居民的心声。
