新华网合肥12月28日电（记者卢尧）总长36．14公里的安徽马鞍山长江公路大桥于28日动工兴建。这是继铜陵、芜湖、安庆长江大桥建成后长江安徽段修建的第4座跨江大桥。
马鞍山长江公路大桥跨江主体部分长11公里，设置4座互通式立交桥，全线采用双向六车道高速公路标准建设。设计使用寿命100年，桥下可通航万吨船舶。项目计划工期为5年，概算总投资70．8亿元，预计于2013年竣工通车。
据项目业主单位安徽省高速公路总公司介绍，项目左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一，首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破；右汊主桥采用2×260米三塔两跨斜拉桥，为国内首座拱型塔三塔两跨斜拉桥。项目前期进行了试桩工程，展开多项研究工作，自主研发的根式基础达到国际领先水平，获得4项国家专利。
大桥的建设，对提高安徽省公路交通过江能力、完善区域高速公路网布局、实现安徽省长江两岸协调发展和更好地融入长三角地区具有重要意义，同时也为中西部地区和长三角地区之间提供又一条便捷的过江通道。
