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绕城高速指示牌年内变身
目前绕城高速新指示牌初步方案已出台，将考虑本报读者的建议
本报连续报道三环路和绕城高速因指示牌不清让市民出行不便后，昨日，四川高速公路建设开发总公司（下称川高公司）表示，绕城高速交通指示牌将在年内完善。目前绕城高速新指示牌初步方案已经出台，按照方案，通过绕城过境的指示牌将分成三栏：分别标明最近的进出口、最近的高速公路和半环最远出口。川高公司相关负责人说，将考虑本报读者提出的把沿线城市标注在标志牌上的建议，但是否可行还需要商议。
绕城高速指示牌年内整改完
市民周先生昨日拨打本报热线称，他从犀浦上绕城高速想去邛崃，结果因为没有路标，他直接将车开到了双流。泸州的王先生上周送货去新津，结果在绕城高速上转了一个多小时才找到出口。
“这些问题明年都能得到改善。”川高公司安全办处长舒永熙说，他一直在关注本报关于三环路和绕城高速指示牌不清晰给市民出行带来不便的报道。本报提及的问题的确存在，去年就有政协委员也提出过这些问题。目前，他们已委托相关单位在设计新的指示牌。新指示牌将更方便通过绕城高速过境的车辆找路，而进成都市区的指示牌上也将新增地名，年内就将全部换完。
标注更详最近最远都更清楚
绕城高速新指示牌究竟是怎样的？昨日，记者前往绕城高速交通指示牌委托设计单位——省交通厅公路规划勘察设计研究院探访。此次设计负责人之一的工程处主任工程师蒋贵川说，在设计之初，他们已对绕城高速公路进行了一次深入调查，发现绕城高速最大的问题就是不清楚方向。比如，从成渝立交到成灌高速该从哪里出去？从成渝立交到接待寺立交从哪边走最近？这些都需要在指示牌上体现。他们结合《国家高速公路网命名及编号规则》设计了一个方案，目前已经通过了初评。
A、通过绕城高速过境。在成都绕城高速距离互通立交前基准点2.5km处，设置成都绕城高速信息牌，在2km、1km和500m处设置出口预告标志，帮助司机抵达绕城高速。同时，到达绕城高速后前进的指路标志将设置在道路进入绕城高速的分流点。每块标志上将有三排信息，分别为该行驶方向上下一个互通立交、距此地最近的一条高速公路、该前进方向半环上的最后一个出口。
B、通过绕城高速进城。会在进入市区方向标示市区标志性地名，比如，成渝高速进城方向将标明五桂桥、双桥子等。
据悉，该方案已通过初评。川高公司近期将邀请专家、成都市交管和交通管理部门一起对方案再次进行评审。
地名上牌可考虑但难度较大
在本报此前的报道中，读者曾提出重庆、北京等地的绕城高速上，许多指示牌都标明了下一个出口前往哪几个县城，让车主一看就明了。舒永熙说，该建议很不错，但一个指示牌上不可能考虑到沿线所有县级城市，“离多远的城市才能上指示牌，这还是一个新课题。”
舒永熙说，指示牌一般分为一级、二级、三级信息。比如，市民从绕城到新津，绕城高速上能够提供的只有成雅高速出口的信息，上了成雅高速后，路上会标明新津的具体出口，而司机要到新津某个具体地方还得等到了新津以后，再根据指示牌来行走。如果所有信息都集中在绕城高速的指示牌上，信息杂乱不说，跟规范也有冲突。
蒋贵川表示，标志牌的功能在于用有限的信息承载更多路径。在指示牌大小已做出规范的前提下，最有效的办法还是在指示牌上指路，而这条路通往哪些具体城市，市民应该有所知晓，此外路途中的指示牌也会详尽标明。舒永熙说，无论怎样，他们将认真对待本报读者提出的建议，在下一次与专家和相关部门讨论时，对本报读者提出的建议进行讨论。
