 |
 |
三环路上的新路牌将标注得更加详细
三环路改造
第一阶段：增加出入口、改造指路牌
第二阶段：全路段加铺沥青、增设提速道和减速道
第三阶段：增设定向匝道、渠化桥下交通、完善交通设施等
远期规划：设置信息发布、交通诱导、监控指挥和应急等智能系统
增加出入口，整改指路牌……经本报连续报道后，成都市三环路改造已全面启动。经过6年多时间的运行，这条成都市重要的城市快速环路将全面“升级换代”。记者昨日从成都市交委了解到，三环路改造将分三个阶段。5月1日前将完成第一阶段改造，目前相关部门正在研究三环路增设提速道和减速道等相关方案，以提高三环路车辆运行效率。远期，三环路上的信息发布、监控、应急系统将采用智能方式进行。
增设出入口 行车方案有变化
昨日上午，记者在从金牛立交往成彭立交的路上看到，一段隔离辅道和主道的隔离带已被挖出约两个车位的空缺。“这里将增设一个出入口。”相关负责人告诉记者，3月20日召开第一次协调会后，三环路改造的职能划分非常明确，每个部门都将根据任务加班加点完成。经研究，三环路改造由建委负责安排建设计划、项目资金，路桥公司组织实施，交管局负责施工期间交通疏导和保障，园林局负责树木移植修剪，民政局负责地名路名准确无误核实，交委负责协调。经过紧锣密鼓的筹备，三环路增加出入口改造工程已展开。
目前，全长52公里的三环路共有进出口101个，改造后新增进出口37个。在增加出入口的情况下，三环路的行车方案也将变化。目前从三环路辅道进入主道的车辆，必须要横穿立交桥桥下辅道，改造后将与现在的方式对调，即立交桥前进，立交桥后出，在辅道的车辆在上桥处就能提前进入三环路主道。
改造指路牌 路名下加注地名
3月22日下午，成都市交委、建委、交管局以及成都市路桥经营管理有限责任公司召开第四次协调会。目前，进出口改造已展开，迫在眉睫的问题是尽快敲定指路牌方案。会上，设计单位展示出新路牌方案，交委副主任张殿业认为，路牌最重要的就是简单易懂，“如果看了路牌还要去思考，就不能体现指路牌的意义。”几个小时的会审，三环路指路牌方案初步确定：主道上的标识牌是绿底白字，辅道是蓝底白字，每个指路牌在路名下面将加注一个地名。
交委相关负责人介绍，新路牌有几个明显特点。首先，多入口和多出口的路段，将用编号来提示。三环路今后将新增许多出入口，如果两座立交之间有两个出入口，就会在指路牌上注明第一和第二出口，同时还将按最优路径指示原则，引导驾驶员在主辅道间转换。其次，注重近端提示。“以每座立交为基础坐标，提醒市民下个地点是哪座立交或接哪条高速公路。”远程提示待研究成熟后再完善。第三个特点是在全互幅通或半互幅通的立交前，将用桥型图预告下一个节点，让驾驶员了解下一个主道桥型。第四个特点就是在需要从辅道进入主道的地方设置桥型图。该负责人说，指路牌的施工将于近期展开，各方将抓紧实施，确保5月1日前完工。
全面加铺沥青 提升行车舒适度
经过6年多时间的运行，三环路已出现了路面状况下降，行车安全性受到影响，部分路段车辆快达到饱和。记者在三环路上看到，不少路段的主车道和辅道都被碾压得坑坑洼洼，车辆行驶在上面除了颠簸，还会发出很大噪音。一路上来往的车辆都非常多，金牛立交桥下就有近二十辆车排队等待左转。
记者所调查的情况早已引起成都市交委、建委、交管局等部门的重视。“我们将分三个阶段对三环路进行全面整改。”相关负责人说，第一个阶段就是现在正在进行的出入口增加和指路牌改造。完成这部分改造后，将加快完成提高三环路车辆通行效率、加大三环路功能的改造，首先就是对路面进行整治。三环路现在是水泥混凝土路面，部分路段急需修补。目前，相关部门正在进行初步设计，将对三环路全路段加铺沥青。“不仅提升行车舒适度，也降低噪音。”他说，第二个方面就是行车管理。目前三环路全路段主道分道限速为100公里/小时、80公里/小时、60公里/小时，由于三环路是目前市区最重要的环线快速路，2008年日均交通量已达到10万次，特别是西面的车流量已接近饱和。“因此有必要对三环路进行扩能。”接下来将采取增设定向匝道、渠化桥下交通和完善交通设施等多重手段，重点治理部分立交桥下交通拥堵严重和交通秩序混乱的问题，目前正在进行方案论证。
连接高速 将设加速减速车道
第二阶段整改中的重要内容就是增设提速道和减速道。一位负责人告诉记者，三环路连接多条高速公路，车辆从三环路上高速公路必须提速，从高速公路下到三环路必须减速，一提一减都有一个适应过程。因此，他们规划将三环路接高速公路的路段，进出分别开辟一条加速车道和减速车道，待二阶段整改完成后，三环路将实现“提速”。
“更远期，三环路上将用科技手段来实现智能化管理。”他说，现在北京、上海等发达城市的快速环路都实现了智能管理，信息发布、应急系统都由科技手段来完成。根据三环路的远期规划，将在道路上设置信息发布、交通诱导、监控指挥和应急等智能系统，比如路况、天气信息发布；前方施工、事故交通分流引导；车道信号指示。此外，还将通过GPS系统和GIS地理系统和监控设施实现全天候、全路段的监控指挥，一旦有特殊路情，指挥室马上就知道并做出反应。通过三个阶段的改造，三环路将更能发挥快速路系统枢纽的功能。
记者 朱丹 摄影 雷远东
