三年来，我们以建设区域交通枢纽城市和“不堵城市”为目标，全力推进道路交通基础设施建设。至2008年底，全市公路总里程7185公里、公路密度163.86公里每百平方公里，较三年前分别增长32.1%和31.7%。新增高速公路104公里，新建改造国省干线公路204公里、农村公路1629公里。
建成了“二纵四横”高速公路网。沪宁高速（扩建）、常宁高速、扬溧高速建成通车，西绕城高速、泰州公路长江大桥南接线开工建设，全市重点乡镇实现了30分钟内驶上高速公路的目标，高速公路通车总里程达221公里，较三年前增长90%。
形成了国省干线公路大外环。改造了312国道和239、232、342、340、338、241等6条省道，全市国省干线公路高速和一级路比例达82.9%，较三年前提高10.8个百分点，长达111公里的城市大外环公路标准得到进一步提升。特别是312国道市区段南移改道，实现了国道外移和与新运河并线。
打通了多条南北大骨架道路。建成了青洋路、长江路、龙江路等7条南北交通主干道和11座横跨新运河的大型桥梁，拉开了城市发展框架，奠定了南北一体化的坚实基础。特别是2007年，投资50亿元，启动建设的全长25.4公里南北高架一期工程，使新北到武进的车程由原来最快40分钟缩短为20分钟，成为“三城联动、南北一体”的主动脉。
完善了城市道路网。以打通城市“断头路”、“瓶颈路”为重点，新建和拓宽改造了青洋路、长江路、玉龙路、东方西路、青龙路等21条主干道，以及勤业路、白云南路、竹林北路、中山路、县学街、广仁路、龙游路等49条次干道和支路。市区新改建道路总计70条，新增城市道路长度29.6公里，人均道路面积达20.34平方米，是三年前的1倍多。
高速铁路网正在形成。启动建设了京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭铁路客运专线等3条高速铁路，常州将大步迈向高速铁路时代，融入长三角“一小时经济圈”。同时，还同步规划建设了沪宁城际铁路常州站、京沪高速铁路常州站等6个配套场站。其中，沪宁城际铁路常州站综合交通枢纽工程，集铁路、长途客运、城市公交、轨道交通于一体，总投资达30亿元。
城市交通拥堵得到缓解。针对城市交通行车难、停车难、公交难、交通秩序乱等“三难一乱”问题，实施了城市畅通工程，加大了城市道路交通综合整治的力度。市民普遍反映堵点少了、秩序好了、道路畅了、出行更加方便了。我市的城市“畅通工程”也因此连跃三级，由B类城市二等管理水平跃升到A类城市一等管理水平，跨入了“国家模范交通管理城市”行列。
道路畅通了
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