2012年
交通主枢纽和物流中心基本形成
到2012年，规划连接成都的10条铁路成都境内段建成9条，12条高速公路成都境内段全部建成，成都双流国际机场第二跑道全面建成投入运营，三大综合客运枢纽建成成都新客站及双流航空港2个，双流航空港、青白江集装箱等4大物流园区及新都、龙泉驿等4大物流中心全面建成投入运营，成都综合交通主枢纽和物流中心基本形成。
2020年
现代化交通枢纽和物流中心全面建成
到2020年，建成中国第四个国际枢纽机场和西部最大的公路、铁路枢纽，“2环+12射”的成都平原经济区高速公路网全部建成，3大综合客运枢纽全部建成投入运营，全面实现成都“城乡交通一体化、区域运输综合化、交通管理智能化”，全面建成现代化的交通枢纽和物流中心。
本报讯（成都日报记者 陈文勇 张魁勇 黄颖） 昨日，我市召开建设西部综合交通枢纽主枢纽工作会议，传达贯彻全省建设西部综合交通枢纽工作会议精神，部署我市建设西部综合交通主枢纽工作。省委常委、市委书记李春城出席会议并强调，各级各有关部门要按照省委、省政府部署，抢抓当前历史性机遇，带头推进“两个加快”，抓好应对危机、灾后重建和试验区建设各项工作，动员组织各方力量，全力以赴加快建设西部综合交通主枢纽，迅速掀起建设热潮，不断开创成都科学发展新局面。市委副书记、市长葛红林主持会议。市人大常委会主任王东洲出席会议。
李春城指出，建设西部综合交通主枢纽的总体要求是：深入贯彻落实科学发展观，认真落实省委、省政府和市委、市政府关于枢纽建设的各项部署，按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路，以连接成都的铁路、航空、高速公路对外通道建设为重点，以综合客运枢纽、物流园区（物流中心）建设为突破，以城乡一体化路网体系建设为支撑，加快形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角8小时交通圈，着力构建既覆盖“全域成都”又辐射中西部的现代立体交通体系，为实现“新三最”目标提供有力的交通保障。紧转04版
