作者：吴文鹰
湖南省娄底市新化县一条6公里长的公路，通车仅8个月已基本不能使用。6月2日上午，娄底市纪委通报了对这一案例相关责任人的追责结果：新化县交通局2名负主要责任的干部被撤职，2名干部被行政记过。(见昨日《京华时报》)
一条新修的公路只能用8个月便寿终正寝，这是条什么路？
即便是沙土路，也不至于如此短命。我是农村长大的，小时候常常看到各种车辆来回奔跑的沙土路，也都能用很久很久，具体多久，记不住了，但无论如何，也不至于8个月。20多年前，从我们家去县城，要经过一段柏油路。我至今还记得首次在柏油路上骑车的感受，就一个字——爽！如今，20多年过去了，我想，湖南省娄底市新化县这条路，应该不会是条沙土路吧。可是，它的寿命居然只有8个月，我就纳闷了——它难道是用纸铺就的吗？要把一条路修得只能用8个月，还真的需要点技术，否则，一不留神就会“破纪录”。
当然，我并不否认，在把公路修得比豆腐渣还糟糕的技术上，近年来已有明显的进步。有网友说，他家乡一条路，1994年他读小学四年级就开始修(修的时候小学生每个人都要交30元钱，有工作的交得更多)，修到他初中毕业二年了才修好。可是，修好了前面的路段，后面的路段又要补了，补好了后面，中间又开始烂了。最奇怪的是，到县城的那一段一直都没好过，今年又开始重修了，不知道什么时候能修好。于是，又有网友调侃说，看来得天天修，月月修，年年修，一直修到世界末日，像愚公移山那样，儿子死了有孙子，孙子死了还有曾孙，子子孙孙，永无尽矣，多好。反正大家都有事干，还可以提高“鸡的屁”，实在是个不错的事业。至于这期间，换过几茬领导，喂肥了多少贪官，只有天知道。
不过，修路最易滋生腐败，却是众所周知的事实。君不见，有多少交通厅长因此而落马。最突出的是河南，三任交通厅长信誓旦旦，却又都身不由己地“前腐后继”。那么，娄底市新化县交通局的干部，是特殊材料制成的，可以拒腐蚀，永不沾？湖南省娄底市新化县的这条短命的路，工程质量何以如此低劣？原因何在？里面究竟有什么猫腻？
所有这一些，都是公众最想知道的。这并不是什么有罪推定，而是公众知情权的基本要求。而娄底市纪委通报的追责结果却遮遮掩掩，语焉不详。只是称：新化县交通局2名负主要责任的干部被撤职，2名干部被行政记过。——这种稀里糊涂、模棱两可的结论，难免让人浮想联翩：他们因为什么被撤职、又因为什么被记过？是贪污受贿，还是渎职缺位？贪了多少，又怎样渎职？
众所周知，没有偷工减料，没有以次充好，便没有豆腐渣工程。相反，有偷工减料，有以次充好，肯定就有回扣，有贪污。人们有理由怀疑：娄底市如此轻描淡写地披露此事，如此不痛不痒地作出行政处罚，是否在以党纪政纪代替国法？在这起案件的背后，究竟还有着怎样盘根错节的利益纠缠？是否隐藏着更大的秘密？这一工程的承包权是如何获得的？其程序是否公开、公平、公正？
真相隐没在重重迷雾之中。娄底纪委那个奇怪的所谓“追责结果”，给人们留下了难以抑制的想象空间。
