京津冀三地交通运输管理部门日前签署交通一体化合作备忘录，决定每年至少召开一次交通合作联席会议，并就一批具体项目进行有效对接。
京津冀经济区是继珠三角和长三角之后中国经济增长的第三大引擎，经济发展的活力日益增强。京津冀三地交通一体化已建立良好的基础：区域内有35条高速公路和280多条一般国省干线相连，基本形成了覆盖京津和河北11个设区市的三小时都市交通圈；津冀沿海港口设计通过能力7.5亿吨；三省市之间已开通道路客运班线900多条，营运班车2200多辆。
根据京津冀签署的交通一体化合作备忘录，三省市交通运输部门每年至少召开一次京津冀交通合作联席会议，就发展战略和合作领域、发展规划和重大项目实施、区域立体交通的合理配置、不同运输方式的有效衔接、区域交通信息共享以及需要争取的相关政策等问题进行研究和协调，同时，鼓励行业协会和企业举办各类专项活动，通过多种渠道加强沟通协调。
三地将推进一批具体交通项目对接。河北与北京共同推进京昆高速公路北京至石家庄段、京台高速公路京冀段，力争年内开工建设；推进密涿高速公路廊坊至密云段、大广高速公路京开高速公路南段前期工作，力争2010年开工建设；共同推进111国道怀柔至丰宁段一级公路扩建工程。河北与天津共同推进承德至天津滨海新区高速公路前期工作，开展唐津高速公路西延至石家庄、唐山至廊坊、南港高速公路规划研究工作。
一批京津冀客运班线对接项目提上议事日程。河北与北京就开通北京至白沟、北京至黄骅港及首都机场至石家庄高速直达客运班线等项目形成了一致意见，双方尽快促成这三条客运班线项目的开通；河北与天津就开通天津至乐亭三岛等旅游班线项目也形成了一致意见。
交通运输部对京津冀区域交通运输业的发展非常重视，已编制了《环渤海暨京津冀地区公路水路发展规划》，以适应这一区域经济社会发展对交通网络化、一体化的强烈要求，京津冀二市一省交通部门的合作对于全国区域交通一体化发展具有重要的示范作用。
（张涛 巩志宏/文）
