“坪山高架桥交通噪音 居民烦”追踪

　　N见习记者 林淑芳 杨梅香 李雅琴

　　本报讯 “什么时候才能给我们建个隔音屏？实在是受不了这里的噪音了。”家住坪山华园的施女士抱怨道。昨日本报A4版报道了坪山高架桥的噪音扰民问题，许多业主表示，实在没办法的话，将通过法律手段来捍卫自己的权利，希望相关部门重视，不要伤了他们的心。

　　昨日，记者多次拨打坪山高架桥项目工程负责人———泉州市市政公用事业管理局党委书记、副局长庄国镇的电话，但他均称在开会，未作回应。随后，记者联系了泉州市政府副秘书长郑显章，他表示，将向上级领导反映坪山高架桥噪音问题。

　　【业主】忍了一年不能再忍 不排除法律手段

　　“你们的报道太及时了，我们已经忍了一年多，不能再忍了。”家住豪盛花苑的尤女士说。昨日，记者走访坪山高架桥旁的豪盛花苑、坪山华园和鑫亿大厦等居民楼，业主们都希望有关部门早点解决，还他们一个正常的生活环境。

　　“如果不是因为很吵，我早把户口转过来了。”家住鑫亿大厦海棠阁F栋的吴女士说，她家在这住了快两年，一开始根本没法睡，实在没办法就在卧室装了两层玻璃，但效果还是不好。无奈，吴女士只好花了3000多元改装成隔音玻璃，连阳台都装上了。吴女士说，这样“层层隔离”，她都无法开窗透气。

　　坪山华园业主委员会委员郑先生说，坪山高架桥通车后，他经常接到业主对噪音问题的投诉，但他们也无能为力。他希望相关部门不要再拖了，尽快建一些隔音设施，降低噪音。“谁建设，谁治理，如果最终没人来解决噪音问题，我们业主也不排除利用法律手段捍卫自己的权利。”豪盛花苑业主委员会委员颜先生表示：“法律手段是最后无奈的选择，我们希望相关部门能够重视，不要伤了我们的心。”

　　【建议】将坪山高架桥降噪 列为民办实事项目

　　针对坪山高架桥的噪音扰民问题，华侨大学建筑学院教授、实验室主任冉茂宇，建议在坪山高架桥两侧安装隔音屏，而华侨大学人文与公共管理学院博士、硕士生导师徐晞，则认为市民应该提高噪音维权意识。

　　冉茂宇教授认为，按照国家标准，住宅区的噪音白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，超过这个标准，便会对人体产生危害。既然环保局测定坪山高架桥的噪音超标，那么就完全有必要建立隔音屏障。“坪山高架桥的噪音属中低音频，安装隔音设施，可明显降低噪音分贝数。”冉教授说，坪山高架桥隔音屏的厚度、材质、高度，都有待相关部门测定后再设计。

　　徐晞博士认为，坪山路高架桥大大缓解了过境汽车流量的压力，但如果高架桥噪音问题长期得不到解决，扩建后的坪山高架桥噪音问题将更加严重，务必引起政府相关部门的高度重视。建议政府相关部门，将坪山路高架桥安装隔音屏及沿线受影响居民楼隔音设施改造工程纳入“为民办实事”项目；禁止过境车辆鸣笛等。

　　另外，可以学习一些一线城市的做法，建立高架桥噪音投诉制度，并提高广大群众的“噪音维权”意识。当然，坪山路周边的道路比较复杂，汽车噪声问题不仅仅来自高架桥，还有距高架桥不足30米的福厦高速公路，而且目前高速公路正在扩建，因此，建议高速公路主管单位采取有效的隔声措施。

　　【借鉴】厦门高架桥那么多 为什么可以不吵

　　在高架桥两侧安装隔音屏早已不是什么新鲜事。与泉州紧邻的厦门，这几年中心市区，先后建成了横贯东西的成功大道、连接南北向的仙岳快速路以及疏港路高架等道路，但在这些立交桥和高架桥的两侧，都安装了相应的隔音设备。2008年，厦门城市快速公交系统（简称BRT）运营通车。BRT采用高架桥的方式从市区穿过，当时很多市民都担心：高架桥会造成噪音污染。但是，高架桥上铺设了改性沥青，与水泥路面同比减少噪音10%~15%。同时还设置隔音屏和采用桥梁预制拼装技术避免噪音扰民。

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