短短16个月的时间，又一条南北蜿蜒的"蛟龙"以雄伟的身姿出现在人们面前。衔燕山立交，跨胶济铁路，直奔济青零点，可谓纵贯南北。二环东路高架桥的建设者们夜以继日，完成了这幅令人称奇的作品。
孕育：建与不建一锤定音
2007年9月29日，南郊宾馆，省委常委扩大会议正在举行。二环东路高架桥工程无疑成了这次会议的焦点议题，这条路建与不建，此前并没有最后定论。随着济南城市东拓步伐加快，在东部建设一条南北快速路是城市发展所必需的，尤其是第十一届全国运动会将于两年后在济南召开，主会场奥体中心就在省城东部，在二环东路建设一条快速通道缓解交通压力迫在眉睫。
此时，距十一运会召开仅有两年时间了，如果要建，时间来得及吗？根据常规，类似工程的核定工期基本为36个月，而当时二环东路高架桥的勘测、拆迁等一系列前期工作都未开始，工期成为高架桥建与不建的关键点。万一在全运会前不能完工，那么不但影响市容市貌，而且施工还会影响本来的通行能力，适得其反。
二环东路属于104国道穿越济南城区的一部分，主管方山东省交通运输厅经过缜密计算后，得出了该路“可以在2009年10月前竣工”的结论。建，一锤定音！二环东路高架桥工程随后被列入了十一运会重点配套工程。省交通运输厅立即开始了这项“棘手”工程的前期工作，并向社会作出了“将在8月底前建成通车”的庄严承诺。
开工：主体合龙用了355天
2007年11月2日，山东省交通运输厅济南二环东路高架桥工程建设领导小组成立了，厅长贾学英亲任组长，副厅长范正金任副组长，厅公路局与济南市交通局、公路局等相关部门一把手全部是该小组的成员，全面督办指挥高架桥的建设。6天后，济南市政府也成立二环东路地面道路与环境建设指挥部，配合高架桥工程对二环东路全面改造整治。
与此同时，高架桥的可行性研究、初步勘测、施工图纸设计等陆续展开。进入2008年1月，高架桥的施工招标被提上日程；2月，除关键控制性工程外，图纸完成，招标完成；3月，施工队伍与设备火速开往施工现场；4月10日，经过前期精心筹备，济南二环东路高架桥正式开工了。一开工，由济南市交通局、公路局成立的工程建设办公室便倒排工期，精打细算每一天的工期。
2008年4月中旬，第一棵桩基浇注完成；2009年4月1日，在“春季攻坚”的号子中，经过355天的艰苦奋战，二环东路高架桥工程主体全线合龙，比原计划提前29天，创造了同类高架桥施工的“神话速度”，这为二环东路高架桥的按时通车奠定了坚实的基础。随后，工程转入第二阶段路面铺设、路灯安装等附属工程的招标。
诞生：数字堆积的奇迹
今年8月24日，二环东路高架桥六个合同段全部通过验收，这标志着该工程全线竣工交付，二环东路高架桥建好了。
二环东路高架桥工程北起济青高速公路零点立交、南至燕山立交，主线全长9.5公里，按照一级公路标准建设，双向6车道，设计速度60公里/小时，概算投资11.4亿元。全线设荷花路、花园路、山大北路、和平路4处出入口，共8条设计时速 40公里的单行上下匝道。
这条令人眼前一亮的景观大道，从设计之初就采取了超一流的思路和设施，七彩中央护栏，防盐冻腐蚀能力的隔离墩，基于景观、宣传与防护功能的多功能防护桁架，节电90% 新颖亮丽的LED 节能灯具，能作立体花园的两侧护栏，以及地面铺设的防水、降噪新型沥青，都让人对这条南北交通大动脉啧啧称奇。
参与二环东路高架桥建设的韩作新工程师告诉记者，整个工程新建桥梁 7699米，利用全福立交已建主线桥梁约394米，顶升燕山立交已建桥梁170米。其中，全线打下桩基1249棵，浇筑承台354座、墩柱571根、箱梁 89联，“高峰时有5600人24小时不间断施工，全线仅碗扣支架投入就达25000吨，钢材62000吨，商品混凝土29万立方米。”
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