温州网讯 历史上温州和外界因交通不畅，处于相对封闭状态。但即使在市域内，各地也因山水阻隔而往来不便。上世纪80年代前，我市只有97公里穿境公路，公路通车里程仅为1887公里。
在渴求接触外部的同时，温州也在寻求“内部循环”。公路交通，则是承载这一目标实现的主力。2007年，《温州市城市综合交通规划(2005年—2020年)》，提出构建大立体公路网，即高速公路、国省干线、农村公路三者自成一体，同时三者之间又互补互通。近年来，我市已建成通车甬台温、金丽温等高速公路204公里，104、330国道和新58省道等干线，这些干线，把我市各地“缝合”成为一个整体。
值得一提的是，2002年5月30日，洞头五岛连桥工程通车，将该县本岛和霓屿、元觉两大海岛乡镇相连。2006年4月29日，全长14.5公里的半岛工程灵霓北堤正式通车，使原本隔海相望的洞头与市区有了陆路相连。2007年12月，新58省道正式通车，这意味着市民从市区出发，到我市任意一个县(市、区)的县城，都不会超过两小时。
如果说高速公路、国省干线是主动脉，那么，康庄路和农村公路就是我市交通“内循环”的毛细血管，刺激着这些地区的肌体活跃。“要想富，先修路”，2003年，我市开始建设“乡村康庄工程”，至2008年，该工程累计完成农村公路投资29.08亿元，完成通乡公路改造68条、724.5公里，完成通村公路1.04万公里。全市共有5747个行政村通上等级公路，等级公路通村率达95%，惠及500万群众。
如今，随着时代发展，我市继续完善内部道路交通、“粗壮”主动脉。截至8月底，绕城高速公路北线工程，已完成工程任务69.9%，完成投资2.75亿元，占年度计划的80%，预计年内有望实现通车。诸永高速温州段年底有望建成通车。77省道延伸线正加快前期工作，尽快开工建设……
到明年，我市计划建设农村联网公路2315公里，继续建设通村公路路基372公里、路面500公里，总投资约21亿元。
《城市综合交通规划》中明确表述，在公路交通方面，在明年即将到来的“十一五”末，我市县乡以上公路里程将达到6100公里，全市公路总里程要超过1.3万公里。其中高速公路400公里、一级公路400公里、二级公路900公里，乡道以上公路里程中二级以上公路标准占26%，标准化公路通村率达到97%，实现公路基本适应国民经济和社会发展的需求。
记者 张睿 陆剑于
温州交通大事记
1984年9月25日 瓯江大桥通车，彻底改变了温州交通的境况；
1990年7月4日 温州机场首航，温州有了自己的空中通道；
1998年6月1日 金温铁路全线通车，温州人的百年梦想成真；
2003年12月30日 甬台温高速公路全线通车，温州正式跨入“全省四小时交通圈”；
2007年12月28日 新58省建成通车，继泰顺抵达温州市区的时间缩短为两小时后，温州市域内“两小时交通圈”闭合；
本月底 甬台温铁路、温福铁路即将全线开通“动车组”。
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