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此前，对于“东海大堤段”的建设，专家提出了“利用旧堤加宽”、“建桥”等方案。在本月初召开的湛江市委常委扩大会议上，湛江市公路管理局局长郭德应就建设方案作了汇报说明。与会同志进行了认真研究，综合比较分析了几种方案的利弊。
关于东海大堤将改建跨海大桥方案，专家们最初拟订了多个方案，由于“利用旧堤加宽方案”在海洋环保评审时争议大，决定不采用；而对跨海段“破堤建桥300米”的方案，由于存在扩堤施工对交通影响较大，路基下沉时间长、工期难以控制等多方面因素，其可行性需较长的时间作进一步论证，不利于工程项目的顺利开展，所以也决定作放弃处理。最后，决定大堤全线采用建桥方案，拟建桥宽42米，双向8车道。建桥分期实施，近期先建双向4车道的右半幅，待单幅桥梁不能满足交通要求时，再建左半幅。
目前，当地相关部门正抓紧做好环境评估、工程设计、立项报批、资金筹措等各项工作。湛江市公路管理局也全力以赴抓该项目的前期准备工作，成立了筹建处及筹建处临时党支部。据了解，前期工作进展较为顺利，工程争取在今年底或明年初动工建设。
湛江东海大堤
1958年9月12日，连接东海岛和大陆的湛江东海大堤动工兴建，总投资1271万元。驻湛陆海空军和市民7000多人参加工程建设，1961年2月竣工。大堤全长6820米（跨海部分4668米），堤面宽8米。从此，东海岛与大陆连接起来。
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