□大周刊特约评论员李自远／文
随着经济的迅速发展，城市化水平日益提高，交通拥堵已经成为大城市的通病和进一步发展的瓶颈。调整交通结构、优先发展公共交通，建立起以快速轨道交通网络为骨架的城市客运系统，已经成为很多城市加快发展的战略选择。
自1863年伦敦建设世界上第一条地铁线以来，世界上城市快速轨道交通建设已有140多年的历史，已有43个国家的320座城市修建了轨道交通，我国内地也有北京、上海、广州等10个城市拥有或在建轨道交通项目。经过多年谋划，几经论证的省城石家庄轨道交通建设项目再度提上议事日程，意味着省城不久的未来将步入轻轨时代。
依据国内外城市的经验，轨道交通网络可以成为城市土地利用规划和交通规划的双重核心，合理的线网能够发挥城市巨大的经济效益和社会效益，是影响大城市结构与功能发展的重要因素。因而对城市建设和规划发展具有明显的导向作用。
对省城来说，轨道交通的建设将促进城市周围副中心早日形成，有利于拉大城市骨架，发展外围新区，优化布局结构，完善城市功能，降低中心密度，实现南北拓展空间，东西延伸发展，支撑城市空间发展多元化。
轨道交通建设还将有效调整公共交通结构，提高公交通行效率，利用大容量的轨道交通承担中心区地面客流，有效地发挥公共交通的客运主导作用，为市民提供快速、便捷、经济、舒适、安全的服务。
轨道交通建设同时也有利于实施城市可持续发展战略，带动省城经济的发展。轨道交通是绿色环保工程，既符合城市环保要求，又符合节约型社会的原则，节省土地，节约能源，减少环境污染，改善投资环境，提升居民生活质量，可促进省城持续、稳定发展。随着轨道交通的延伸，省城必将出现一个“轻轨经济带”。
可以说，发展轨道交通，是一个城市在经济实力到达一定程度之后，在人民生活水平达到一定层面之后的一种理性需求和选择。
在对轨道交通充满期待的同时，我们也必须清醒地看到，轨道交通投资巨大，不仅是城市公共客运交通的骨干，同时又是城市的大型基础工程，在城市建设总体规划中占有十分重要的地位，因而对其线网规划必须抱以科学审慎的态度。线网规划要从长远着眼，与城市总体规划紧密结合，避免建设的无序性和盲目性，根据城市形态、人口分布、就业分布以及客流组织的需要，确定主干线的运量等级。线网建设要持续发展，逐步完善，分清轻重缓急，以便在未来形成一个合理、高效、健康而又充满活力的城市轨道交通网络，使之在城市的交通体系中发挥出作用，根本改善城市的出行结构和交通秩序，成为城市有活力的重要组成部分。
轻轨是什么？它不仅是城市的灰色高架上奔跑不息的机车，也不仅是城市化大潮的推动者，它更代表着一个城市生长不止的梦想。若干年后，当省城市民乘坐轻轨已成习惯，希望他们不仅为经济发展随着轻轨的提速驶入了快车道而感叹，更能为今日决策者的大气魄、大手笔和远见卓识而自豪。■
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