核心提示 “今后，在昆明开车不会因为红绿灯、堵塞等原因的影响而频频停车，同时，还可以大大节省花在路上的时间。”昨日，昆明市重大科技计划项目——城区交通管理智能指挥系统授牌开建。该项目将通过实施智能交通计划使现有交通基础设施发挥出最大的效能、减少堵塞……
据专家估计，实施该系统在今后20年内可降低8％的交通灾难，使每年交通事故的死亡人数减少30％至70％。据悉，该项目将在一二一大街、环城南路等路段先期进行两年试点，在取得经验后向全市推广。
智能管理介入交通
据介绍，昆明市智能交通管理指挥系统将依据昆明市的特点，以信息技术为主导，应用计算机、电子、自动化等按照系统工程原理，将交通信号控制系统、电视监控系统、交通信息管理系统、通信系统、交通诱导系统等有机地结合为一个整体，充分发挥系统的整体效益，并建立具有数据采集、处理能力、决策能力和组织协调、指挥能力的智能交通管理指挥系统。以改善昆明市现有路网运行状况，提高道路的有效利用率和道路通行能力，减少道路的交通拥挤和交通事故等，并实现交通管理的智能化和高效率。
车流控制红灯绿灯
智能交通指挥系统将分别建设交通电视监视系统、公路车辆监测记录系统、交通地理信息系统、道路交通管理信息系统、交通事故接处警等系统。可自动收集与分析交通拥堵信息、主要路口间的行车时间、车辆目前所处位置和目的地信息，预测交通流的变化情况。实现交通信号灯控制的智能化，自动识别公共客车和紧急车辆，实现优先通行的信号控制。
两年建成示范区域
昆明市公安局副局长、市交警支队支队长苏志忠表示，随着昆明市机动车数量急剧增长，交通拥堵现象呈现出蔓延和加剧的趋势。建立公安交通智能指挥系统是改善城市道路交通面貌的必由之路。因此昆明交警拟结合昆明的实际情况开展智能交通的研究，并建立一定的示范区域和项目，以推进整个智能交通的发展。以挖掘潜力，提高市民的出行效率，一定程度地缓解交通拥堵。昆明交警提出了在两年的时间内建设一个示范区域和一批智能交通项目和研究，整个项目涉及信号控制、信息采集、交通诱导、交通组织等内容的研究。
他山之石
昆明可借鉴诸多城市
我国早在上世纪70年代末就开始在交通运输和管理中应用电子信息及自动控制技术。首先在北京、上海和广州等大城市开始了交通信号控制的研发；“七五”期间，我国在南京试验自行研制开发的自适应交通信号控制系统；1978年，北京市在前三门大街试验自行开发的城市交通控制系统；之后，我国又有广州、天津、深圳、大连、杭州等近20个城市建成了交通信号控制系统。
北京交通指挥调度中心自1997年成立系统采用了3级指挥调度体系。
本报记者 张勇（春城晚报）
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