两会话题·堵车
“这几年，重庆城的路已修了不少，但堵车问题却没得到缓解，根子是城市公共交通整体设计和规划滞后。”昨日，市人大代表曾照芳说，交通拥堵问题须立法来解决。目前，曾代表已写好“制定《重庆市公共交通条例》的议案”，将送交本次人代会。
光修路难解决城市堵车
“堵车的根子问题在于城市公共交通整体设计和规划都滞后了。”曾照芳说，解决城市交通拥堵问题，光修路架桥还不行，应该将管理放在重要位置。对道路的管理，首先要有科学的整体设计和规划，这一块恰好是最弱的。嘉华大桥通车后，蚂蝗梁成为一个新堵点就是最好的说明。要将整体设计和规划重视起来，就要通过立法来保证，否则就会成一句口号。“有了法，才能监督。”曾照芳说。
抬高门槛避免恶性竞争
一提城市堵车，市民都会将矛头对准公交赖站和出租违规调头、乱下客，但其根源在于客运市场恶性竞争。“繁华的地段都争着去，人少的地方市民却坐不到车。”曾照芳说，公交线路覆盖不均衡是造成堵车的一个重要因素。就拿解放碑一线的堵点来说，几十条公交线路汇聚一起，不堵才怪。这就需要立法，用法律手段来整合和优化公交线路，抬高准入门槛避免恶性竞争。
城市道路不能随意开挖
“道路随意开挖也是造成城市交通不畅通的一个大问题。这一问题之所以出现不能有效解决，就是缺少法律条款的监督。”曾代表说，经常可以看见，一条道路上，今天市政要挖，改天电信部门要挖，等几天水电部门又要挖。对道路不准随意开挖市政府已多次强调，但效果并不好。她建议道路开挖审批交由统一部门，严格审理。
整合管理资源统一管理
曾照芳说，目前，交通道路管理的有交警、运管、市政等多个部门，经常会出现执法矛盾。她建议整理管理资源，成立一个统一部门来协调管理。另外，对于行人乱穿马路影响交通这一问题，曾代表建议基础设施要跟上，特别应在一些地下通道或人行天桥安装上行电梯，方便市民。 本组稿件由记者 聂飞 邱竹 杨峥采写
今日调查
哪些路段最拥堵 请提排堵建议
今日，本报将联合大渝网推出重庆公交调查，就哪些路段“最拥堵”等话题展开讨论，由你来评选，并在网上第一时间将市民的评选结果公布出来。
主城哪些路段最拥堵
路段1.两路口环道
路段2.肿瘤医院—石门大桥路段
路段3.李家坪立交—蚂蝗梁路段
路段4.观音桥—红旗河沟路段
其他路段：
你的整改建议：
站台公交拥堵咋解决
方法1.建立港湾式停车站，给车站加上车辆停靠栏
方法2.派交通管制人员
方法3.在同一个站点设立多个公交站台，分别对应停靠
其他方法：
行人违规应怎样处理
1.接受交通管理部门的教育
2.接受教育并处罚50元罚款
3.接受教育并处罚100元罚款
4.接受教育并处以重罚
其他处理方法：
昨日回馈
绝大多数赞成取消公交重复线路
昨日，是本报联合大渝网开展两会互动栏目的第一天，市民就公交线路重复是否需要调整、重庆能否引进大型双层巴士等热点话题展开了讨论。目前，大渝网的评论跟帖量已超过万人。
在大渝网上，许多网友们对公交改革问题都说出了自己的看法，其中，绝大多数网友都建议取消公交重复线路。同时，一部分网友要求取消售票员，采取一票制。
双层巴士不适合山城地形？
对于重庆是否可以投入使用双层巴士的问题，网友们则说法不一。一位匿名的网友说，双层巴士只开几条观光线路就行，不能全城都开双层大巴。不少网友都建议双层巴士不要投入全城使用，主要是担心双层巴士“爬不动”重庆的山城地形。
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