□文/图 本报记者 王彬
近日，邯郸市在国内地级市中率先推出《综合交通体系发展规划》，并顺利通过了国家、省专家组评审。按照该规划，未来一段时间内，该市将依托地处四省交界区域的地理优势，通过协调发展城市道路、公路、铁路及航空线路，逐步将邯郸建设成周边12地市的交通中心，实现由市区半小时内可到八个“卫星城”；1小时内连接境内各县（市）；2小时内到达周边12个地市及国内各主要城市的目标。
立体交通网络初步形成
打开中国地图就会发现，邯郸市作为河北省的“南大门”，恰好处于晋冀鲁豫四省交界中心区域。该市区与山西省长治、晋城，山东省聊城、临清、菏泽，河南省安阳、新乡、焦作、濮阳、鹤壁、济源，及我省邢台等12个周边地市的距离，均不超过150公里。因地理位置独特，邯郸不仅成为了华北地区主要的交通枢纽，还是连接中部地区与环渤海地区的重要纽带。
目前，南北方向的京广铁路、京珠高速公路和106、107国道，与东西方向的长治—邯郸—济南—青岛铁路、青兰高速公路及309国道，已在邯郸境内相互交织，初步形成了四通八达的公路与铁路网络。
另外，四省交界区域内的首个民用支线机场——邯郸飞机场也已于去年8月投入运营，并相继开通了飞往上海、重庆、广州、海口的航班。该机场的开通，不仅方便了邯郸市民出行，“缩短”了邯郸与国内各主要城市的距离，而且也为相邻的聊城、安阳、长治、邢台等12个地市提供了较为便捷的空中服务。
当地有关人士乐观地认为，不久的将来，随着邯郸与北京、天津、呼和浩特、西安、深圳、昆明、青岛等国内各主要城市的陆续通航，邯郸公路、铁路、航空三位一体的交通优势将在周边地区中显得更为突出。
规划中的“四层交通圈”
近年来，随着“四省交界经济区”的建立，中原四省13市经济一体化进程不断加快。与此同时，邯郸市根据自身的地理区位优势，将建设区域经济中心定为城市的发展规划目标。那么，交通运输作为社会经济的先行与重要基础，如何才能成为增强区域合作交流的“助推剂”呢？
邯郸市发改委工业处一位负责人告诉记者，为增强本地区对外通行的能力和枢纽功能，尽快形成服务于周边城市的快速交通运输大通道，他们委托国家发改委综合运输研究所在国内地级市中率先编制了综合交通体系规划。
据介绍，邯郸市综合交通体系的发展战略目标为：将境内城市道路、公路、铁路及航空线路，全面建成与邯郸市地理条件和经济特征相适应的规模适度、布局合理、能力充分、衔接顺畅的一体化协调发展的综合交通网络系统，最终形成以邯郸市区与八个卫星城构成的“大城区”为核心，市域内其他县（市）为中心，连接周边四省12个地市，沟通国内各主要城市和主要经济区的四层交通圈。
根据该规划，位于四层交通圈核心的是“1+8”大城区半小时交通圈，即由邯郸市区和周围的永年、广府、肥乡、成安、临漳、磁县、峰峰矿区、武安等八个卫星城组成。在此范围内，主要通过中华大街、人民路等主要城区街道、正在建设中的邯郸主城区环城高速公路、将八个卫星城串连在一起的200公里环城快速公路、以及8条市区直达各卫星城的高速公路与一级公路，实现从市区驱车半小时内到达任意一个卫星城。
与“半小时交通圈”相邻的，是邯郸市辖区到达市中心的1小时交通圈。据悉，在该交通圈内，通过正在建设中的青兰高速二期（邯郸—武安—涉县）、即将建设的邯大高速公路（邯郸—魏县—广平—大名）、邯黄高速公路（邯郸—鸡泽—曲周—邱县—黄骅港），从市区驱车可以在1小时内到达市境内的任何一个县城。
在邯郸市域之外，是到达周边相邻的任意一个地市的2小时交通圈。为实现2小时内到达四省12个地市的目标，邯郸市除充分利用现有南北纵向的京广铁路、京珠高速公路，东西横向的邯济铁路、邯长铁路、青兰高速公路，以及正在筹建中的北京至郑州铁路客运专线、邯黄铁路（邯郸至黄骅港）外，还将结合国家有关部门，修建大广高速公路邯郸段（大连—广州）、邯郸市区环城铁路、环城高速公路，升级改造106国道、邢峰公路（邢台—峰峰）、左涉公路（涉县—山西左权）、邯临公路（邯郸—山东临清）等省级公路，让境内的各条高速公路及铁路相互联网，从而达到“无间隙”衔接。
第四层交通圈是指通过快捷的国家高速铁路网、高速公路网与线路密集的空中航班，在2小时内到达北京、上海、重庆、西安、青岛、石家庄、郑州、太原等国内各主要城市。
全部规划要分三期实现
记者从邯郸市发改委了解到，《邯郸市综合交通体系发展规划》出炉后，已经充分征求了当地社会各界人士的建议意见，并顺利通过了铁道部经济规划研究院、交通部公路科学研究院、北京交通大学、以及省发改委、交通厅等单位资深专家的评审。
按照规划，邯郸市综合交通体系将分三期完成。其中在“十一五”期间，邯郸至永年、磁县、武安、肥乡的高速公路于2009年前竣工通车；2010年之前，邯郸至临漳、峰峰、成安、广府一级公路、102公里长的邯郸主城区环状高速公路、青兰高速邯郸至涉县段、京郑高速铁路邯郸段、邯黄铁路邯郸段建成使用。至此，第一层“半小时交通圈”基本实现。
“十二五”期间，邯大高速、邯黄高速、大广高速公路邯郸段、邯长铁路复线（邯郸—长治）、邯郸济铁路复线（邯郸—济南）、邯郸市环城铁路建成通车，第二层“1小时”和第三层“2小时”交通圈基本完成。
“十三五”期间，投资20亿元串接邯郸八个卫星城的200公里环城公路竣工通车；投资1亿元，完成邯郸机场二期扩建工程。届时，众多的空中航线可形成2小时内到达国内各主要城市的第四层交通圈。
来自国家有关部门的一些专家学者认为，在区域合作日趋活跃的新形势下，邯郸市立足区位优势，通过建立快速高效的现代综合交通体系，加强与周边各地市的交通联系，增强自身对外交通能力和枢纽功能，是实现四省交界区域经济中心的现实需求和重要支撑条件。
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