昆玉高速
云南首条6车道高速路
昆（明）玉（溪）高速公路是国道213线的一段，起自云南省昆明市官渡区鸣泉村，止于玉溪市高仓，全长86公里，是云南省第一条、同时也是西南地区第一条6车道高速公路。
昆玉高速公路作为云南标准、等级最高的一条高速公路，1999年4月17日，昆玉高速公路建成通车。2001年，昆玉高速获云南省优质工程一等奖；2002年获中国建筑业协会颁发的“中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）”。
玉元高速
云南第一条真正意义上的山区高速路
玉（溪）元（江）高速公路起于玉溪高仓，止于元江二塘桥，与元磨高速公路相连，全长121.09公里，与213国道相比，缩短里程31.2公里。为双向4车道。
玉元高速公路处于哀牢山脉，沿线山峦连绵，沟壑纵横，地形地貌复杂，是云南公路建设史上较为艰巨的工程项目之一。交通部原副部长胡希捷1999年视察玉元高速公路工地时曾说：“玉溪至元江高速公路堪称迄今为止我国第一条真正意义上的山区高速公路。”
玉元高速公路于1997年5月动工修建，2000年10月29日试通车。玉元高速公路的建设在当时创造了云南公路建设史上的多个第一。全线有云南公路“第一桥”、“第一坡”、“第一洞”。玉元高速公路建设工程荣获2002年度云南省优质工程一等奖和2003年度国家优质工程奖。
元磨高速
大通道跨越北回归线
元（江）磨（黑）高速公路起于元江二塘桥，与玉元高速公路相连，经墨江哈尼族自治县，止于普洱磨黑镇，全长147.23公里，按4车道山岭重丘区高速公路标准建设。元磨高速公路在云南高速公路建设史上写下11项“第一”。其中有“世界第一公路连续钢构高桥”——红河大桥等。
思小高速
中国首条穿越热带雨林的高速路
思（茅）小（勐养）高速公路路线全长97.7公里，思小高速公路较老213国道缩短里程24.6千米，行车时间由原来4小时减少为1.5小时。
思小高速公路是中国目前唯一一条穿越热带雨林的高速公路，在整体设计上引入了“宁桥勿填、宁隧勿挖”的理念，使桥梁和隧道服从和配合线路，尽量减少了开挖，保护了周边环境。
小磨高速
人在车上坐 车在画中游
小（勐养）磨（憨）高速路起于景洪市小勐养北侧，接在建的思茅区至小勐养高速公路止点，止于勐腊县磨憨口岸中老边界29号界桩附近，长约175公里。工程于2005年1月开工建设至今即将画上圆满句号。
小磨高速公路是国家西部开发省际公路干线及国道213线兰州至磨憨公路的重要路段，是昆明至曼谷国际大通道在我国境内的最后一段，是目前云南省在建项目中里程最长的一条公路，设计时速为每小时80公里，与原有公路相比，缩短行程46公里。(春城晚报)
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