本报揭阳讯记者杨媛、特约通讯员陈少平报道：厦深铁路全线最长隧道———12.7公里的大南山隧道，进口正洞已掘进86米、出口正洞已掘进55米，1号和2号斜井分别掘进了253米和60米，成为厦深铁路广东段三个重点工程进度最快、最顺利的一个。揭阳市交通局表示，厦深铁路揭阳段其它标段工程将相继在下月开工建设。
据揭阳市交通局介绍，厦深铁路是国家《中长期铁路网规划》四纵四横快速铁路通道中，杭州至深圳沿海快速通道的重要组成部分。线路起自厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州至深圳，线路全长502.4公里，广东省境内357.2公里，经揭阳市63.5公里。
厦深铁路令揭阳市境内新增63.5公里铁路线，这不仅让揭阳市老百姓在家门口就可坐上高速客运列车，更重要的是由此形成了“揭阳大交通”格局。
据介绍，厦深铁路也是连接沪、杭及广深港铁路客运专线的组成部分。厦深铁路建成后，到广州、上海、北京等大城市都有直达列车停靠潮汕站，这势必形成新的人流、物流、资金流和信息流的空前大流动。同时，厦深铁路助推揭阳市两网两港（公路网、铁路网、空港、海港）立体大交通格局的形成，也打破了揭阳边缘化的地理局限。届时，从沙溪站到深圳约为1小时40分，到广州约两小时30分，到厦门约为1小时10分，从揭阳市出发到上海也只需7小时，至北京约为12至13小时。
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