我省公路建设负债沉重
公路建设缺口
高达67.3亿元
□记者 罗世容
本报讯 昨天上午，副省长姜斯宪在省四届人大五次会议上做关于我省公共交通建设与管理情况的报告时坦言，我省公路建设负债沉重，融资能力达到极限。如不考虑“十一五”后期新增公路建设贷款，仅目前负债112亿元，我省需至2023年才能全部还清本息，偿还期达16年。如考虑“十一五”后三年公路建设新增部分贷款，至少到2036年才能还清全部债务本息。
姜斯宪介绍，按照国家开发银行对交通厅财务状况及还贷能力的评估，今后三年我省公路建设贷款额度只有26亿元，只能解决农村公路通畅工程、三亚绕城高速公路的部分资金需求，其他项目如在建的国道海榆东线改造等工程项目建设资金尚无着落，缺口高达41.6亿元。如果加上准备建设的海口至洋浦1小时交通圈等项目，累计缺口高达67.3亿元。
姜斯宪在报告中透露，省政府决定从2009年起，每年从预算中安排至少2亿元支持公路建设，对历年公路建设贷款贴息，以后根据财力增长情况加大投入。
姜斯宪介绍说，我省将择机调整燃油附加费征收标准。据测算，我省汽油燃油附加费征收标准可调至2.07元/升；柴油车附加费征收标准最高为每车551元/吨·月。省政府决定调整燃油附加费征收标准，并探索建立燃油附加费与公路建设成本、养护成本挂钩的调价机制。
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