本报讯(记者/刘三琴实习生/谭青)以“一环”为主骨架，佛山正加快与广州新白云机场、广州新客站、港口等重要区域性大型交通设施的对接。尽管有信息指出，广州新客站将于2010年竣工，但佛山主动接驳早已启动，相关工程取得实质进展。佛山市交通局有关负责人透露，未来五年将基本形成佛山五区到广州新客站的半小时交通圈，比广州花都、市区等地到达更快速便捷。
佛山与新客站的接驳有三大交通主力。在市政道路方面，正在加快推进海怡大桥、魁奇路东延线工程，其中，前者已进入工可阶段，后者已完成施工图设计。受益于此，今后佛山中心城区或南海市民将来可以行“一环”进平洲，过五斗大桥，再右转前行，就可以进入林岳大道，过海怡大桥，直达新客站。顺德等地的居民也可经文登路、林岳大道进入海怡大桥。
在高速公路方面，番禺平南高速公路起点接广珠西线南海石洲立交，终点接广州南沙港，可以快速通达广州新客站和南沙港。魁奇路东延线，除了对接广州的市政公路南大干线外，还将与平南高速对接。
轨道交通方面，佛山轨道交通2号线直达广州新客站，该项工程已列入佛山市重点推进工程之一。事实上，随着广佛轨道交通2010年首通段通车，佛山市民将可坐地铁通过广州地铁中转达新客站。
佛山市交通局相关负责人向记者表示，之所以要通过高速公路、市政道路以及轨道线网对接，就是要充分利用亚洲规模最大、功能齐全的铁路客运枢纽———广州新客站，加强广佛在大型公共设施方面的互补性，避免重复建设。
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