红网12月1日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚 赵晶）到明年年底以前，长沙至株洲又将多一条高速公路。长沙市委常委、常务副市长谢建辉在昨日召开的2009年重大项目发布会上透露，对接株洲与黄花国际机场的长株高速将于明年建成通车。同时将启动石长铁路复线、京珠高速复线、杭长昆客运专线、岳汝高速建设。这些对接长沙的铁路干线建成后，乘坐铁路进出长沙方便多了。
株洲到黄花机场将只要20分钟
据长沙县政府相关负责人透露，长株高速公路全长36.65公里，其中长沙段25.64公里。该工程跨越浏阳河，于2005年启动建设，目前绝大部分已完成道路主体工程，正在抓紧进行路面施工阶段。预计到明年下半年可全面完成。
长株高速公路由省高速公路建设开发总公司投资修建，全面竣工通车后将成为长沙通往株洲的最便捷的道路。株洲到黄花机场将来只要20分钟车程。
岳汝高速长沙段规划建设岳阳至汝城，其中浏阳段69公里，计划明年开工建设。
杭长昆客运专线明年启动
继武广客运专线和京沪高速铁路之后，杭长昆客运专线又将在明年正式启动，再过5年，由长沙到杭州、由长沙到昆明都可乘坐高速铁路了。据省发改委相关负责人介绍，杭长昆客运专线湖南境内460公里，其中长沙段50公里，该工程将于明年启动。
石长铁路复线长沙段将在明年正式开建。该工程总长为264公里，其中长沙段60公里，新建长沙西客站、货站场。
京珠高速复线长沙段起于茶亭镇，止于白箬铺镇，全长49.7公里，宽34.5米，双向6车道。现有的京珠高速为双向4车道，京珠高速复线为6车道，建成后可大大缓解南来北往车辆交通压力。
长株潭城际轨道明年开建
长株潭城际轨道交通将于明年启动建设。省发改委国家投资项目评审中心相关负责人透露，《长沙至株洲、湘潭城际轨道交通预可行性研究报告》目前已获专家评审。
今年春季，省发改委组织国内专家对《长株潭城际轨道交通线网规划》评审后，株洲部分又按株洲市轨道线网方案作了调整。根据省发改委今年3月上报省政府的《长株潭城际轨道交通线网规划》，长株潭城际轨道交通线网由4条线路组成，整个线网采用“人”型为主骨架的“三层次网络”，长株（48公里）、长（易）潭（30公里）为第一层次核心线，株潭（50公里）为第二层次骨干线，长沙西至湘潭（22公里）为第三层次加密线，线网总长约150公里。远景规划预留长沙东至株洲的城际轨道交通线路，与长沙西至湘潭线路形成长株潭三市轨道交通外环线。
根据中铁第四勘察设计院提交的《长沙至株洲、湘潭城际轨道交通工程预可行性研究》，长株潭城际轨道交通线路分为三段：万家丽路-易家湾、易家湾-新株洲站、易家湾-海鸥西路，线路总长77.07公里，其中地下线路长23.9公里，地上线路长53.15公里。
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