【本报讯】（记者 季 杰）由于历史原因，关内关外的交通状况差别犹如“两重天”，从今年年底开始，这种情况将逐步发生改变。昨天下午，副市长张思平率队视察宝安、龙岗道路交通安全设施完善工程建设情况，发现关外60多条主干道已经“大变样”。据悉，从今年年中开始至2010年，我市将用3年的时间实现特区内外交通设施一体化。其中，2008年一期工程已接近尾声。
关外60余条主干道换新颜
昨天，检查组首先前往葵涌坪葵公路进行视察。这条全长9．09公里的公路是葵涌辖区的一条主干道。之前，这条路和关外很多道路一样，几乎没有任何指路标志，不熟路的人很容易迷路。但在昨天，记者发现，该路口交通安全设施都已经相当完善，包括指路标志、警告标志、隔离护栏、防爬网等，路口水泥墩端头还放置了太阳能反光防撞沙桶。每个路口前都有醒目的指示牌，一路走来就像在深南大道上开车一样。
据了解，坪葵公路整个改造工程重新施划交通标线1万多平方米、增设各类指路标志51座；完善了各类护栏、防爬网20余公里；同时还增设安全反光柱、太阳能反光防撞沙桶、太阳能反光道钉、线形诱导标等一系交通安全设施。和坪葵公路一样，横岗红棉路、沙井中心路等关外60余条主干道路在此次改造中旧貌换新颜。
先主干道再次干道后支路
据了解，此次改造从2008年开始至2010年，历时3年，按照“先主干道、再次干道、后支路”的规划，交警局将对龙岗、宝安和光明新区主要道路包括市公路局所辖道路的交通安全设施分期分批进行完善，力争在3年内达到特区内主干道交通安全设施的建设水平，实现特区内外一体化。
电子监控关内外一体化
特区外交通秩序普遍较为混乱的一个主要原因是：关外缺乏“电子警察”、视频抓拍等电子监控系统。很多司机到了没有电子眼的路口冲红灯毫无顾虑。在此次改造中，电子监控设施的完善成为一项重要任务。
据悉，在一期工程中，宝安区、龙岗区和光明新区所有信号路口将全面建设覆盖“电子警察”，其中还包括建设分车道抓拍不按车道行驶的新型悬臂电子警察。
此外，“三区”中心区、交通主干道、交通重要路口闭路电视监控点覆盖率将达到90％以上，并在重要节点安装车牌自动识别监控点。届时，宝安区、龙岗区、光明新区城市主干道的交通监控设施将不低于市区内深南大道交通监控设施的标准。
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