据昨日深圳市公安局交警局通报，今年以来深圳交警部门加强对泥头车的管理整治工作，查处泥头车各类交通违法22010宗，全市道路交通事故死亡人数与去年同期相比减少108人、下降了14．19％。为进一步加大泥头车整治力度、预防和减少泥头车交通事故，该局再施重拳，于11月20日成立泥头车整治特勤大队，采取强有力措施，进一步开展泥头车专项治理行动。
平均每辆泥头车被查处4次
据介绍，市交警部门高度重视泥头车的管理整治。尤其近年来深圳工程建设加快，泥头车需求量加大，深圳交警采取多项措施，加强对泥头车的治理力度。今年初，市交警局便把泥头车管理作为2008年交通难点攻坚的重点工作，采取了一系列行之有效的措施。如在全市主要路段和重点区域设点查处、规范泥头车行驶秩序；在北环路设置泥头车专用道，实行泥头车分道行驶、限速行驶；将泥头车通行证办理权限下放到辖区大队，为泥头车主提供上门办证服务；运用科技手段，采取流动视频抓拍和路边电子眼设备查处泥头车交通违法行为等，取得了一定成效。
据统计，截至11月16日，全市交警共查扣泥头车2426辆，查处泥头车各类交通违法22010宗，主要包括遮挡污损号牌、遗撒飘散载运物、冲禁令、机件不符合安全标准、无牌无证、假牌假证、未投保险、无证驾驶、报废拼装等。目前深圳路面上约有近5000辆泥头车，据此计算，平均每辆泥头车被查处4次多。
今晨开展首次零点行动
为切实整治泥头车超载、超速、非法改装拼装、无牌无证、假牌套牌等违法现象，确保深圳道路交通安全，该局成立泥头车整治特勤大队，并从20日起在全市范围内开展为期3个月的泥头车专项治理行动。
据悉，特勤大队由交警和特警共60名精干警力组成，下设7个行动小组，主要以夜间整治为主，源头管理与动态整治相结合，采取强有力措施，加大对全市各重点路段、重点区域及重要结合点的泥头车交通运输违法行为的治理。特勤大队将在21日凌晨开展第一次零点行动，集中整治泥头车。
建立泥头车“黑名单”
严格限定泥头车总重和装载时速。严禁超重的泥头车驶入高速公路和快速干道，且运载时速城市干道不得超过50ＫＭ，快速路不得超过60ＫＭ。
严格限定泥头车行驶线路。在全市主要干道和公路设立泥头车专用车道，严禁泥头车行驶其他车道。没有设立专用道的，规范泥头车靠最右车道行驶。
建立“黑名单”制度。驾驶人凡有2次以上交通违法行为的，一律纳入“黑名单”，今后不得驾驶泥头车，其驾驶的泥头车也不得再用于我市余泥渣土运输。余泥渣土运输承包人强迫泥头车营运人或驾驶人超载2次的，一律纳入“黑名单”，并通报建设局和其他主管部门依法处理。
加大对泥头车清查的力度。各级交警部门和特勤大队建立路面查车制度，每个交警大队至少设立2个固定查车点和1个流动查车点，结合视频抓拍、电子眼等科技手段，在泥头车运营重点区域主要道路和建筑工地、余泥渣土受纳场等路段，严查余泥渣土交通运输违法行为，做到发现一起，查处一起。
配合有关部门加大对泥头车行驶的源头监控。对工地、沙场、石场等源头路段加大警力部署，尤其是妈湾、西乡、福永等运沙码头，加大对车盖未盖平、车牌及放大号不清、严重超载等车辆的监管，实行24小时监控，杜绝违法行为车辆驶上路面。
强制超载将拘留
严查严处泥头车路面交通违法行为。查获非法拼装、无牌无证车辆的，依法坚决扣车，按规定上交予以销毁。加强对超载、超速、冲禁等违法行为的治理，对超载车辆一律扣车，经依法处罚并消除危险状态后方准放行。对在白天、车辆人群密集区域等超载、超速、冲禁令及越道行驶，情节严重的，可以依照《治安管理处罚法》关于危害公共安全的规定，对驾驶人予以行政拘留。
加强对余泥渣土运输承包人强制泥头车车主超载行为的整治。对强制泥头车营运人、驾驶人超载的，依照《治安管理处罚法》关于危害公共安全的规定，予以行政拘留，情节严重，造成严重后果的，依法追究刑事责任。
建议并协助有关部门建立建筑工地安全生产负责人和泥头车运营人、驾驶员教育管理制度。各交警大队立即对辖区所有建筑工地、泥头车进行梳理摸查，对余泥渣土承包人、泥头车营运人、驾驶人和车辆实施建档管理。
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