本报讯 （记者 张奕）昨天，崇明至启东长江公路通道工程（上海段）和长江西路越江隧道分别在崇明县四通港大堤和浦东新区高桥镇开工建设，提前掀开了2009年上海重点工程建设的帷幕。
崇启长江公路通道工程
崇启通道工程，南接在建中的上海长江隧桥工程，北抵宁通启高速公路，是国家高速公路网中上海至西安高速公路的重要组成部分，也是长三角高速公路网规划的城际通道。全长约51.2公里，其中上海段30.7公里，道路等级为双向六车道，设计车速江苏段为每小时120公里，上海段为每小时100公里。它与上海至崇明越江通道共同构成的沪（崇）苏通道，将在长江口形成一条完整的上海经崇明至江苏的南北向越江大通道。等到2012年工程建成时，穿过长江隧道，驶上长江大桥，进入崇启通道，从上海浦东五号沟至江苏启东的车程有望缩短至50分钟。
作为一条建在以世界级生态岛为定位的崇明岛上的高速公路，崇启通道将采用“生态高速公路”的建设发展模式，将实现公路建设用地指标较常规工程降低20%至40％；公路路堤平均填土高度降低0.3米至0.5米；公路噪音降低2分贝至3分贝等目标。
上海长江西路越江隧道
连接宝山和浦东两区的上海长江西路越江隧道的建设，则将为缓解外环隧道、吴淞大桥的交通压力，改善区域交通环境创造良好的条件。作为上海“十一五”建设计划中的项目之一，昨天开工建设的长江西路隧道的主要服务功能是兼顾近江交通和大型集装箱卡车集疏运的客货交通过江，分流藻浜以南区域的越江交通。等到工程2011年底实现主线通车后，周边交通压力有望得以缓解。
长江西路隧道工程起于长江西路郝桥港以东，沿长江西路向东下穿上钢一厂铁路专用线、军工路，轨道交通 3 号线、东海船厂修船码头处等设施穿越进入黄浦江。隧道在江中以曲线穿越，浦东上岸后沿规划港城路道路向东，以地面道路接上港城路双江路交叉口，与港城路（双江路－浦东北路）改建工程相连接。工程全长约 4912 米，设双管双向 6 车道，采用盾构法施工。
副市长沈骏宣布工程全面开建。
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