本报讯（记者 梁鹏 实习生 黎胜斌）昨日，万州至云阳高速公路正式建成开放，云阳没有高速公路的历史从此结束。主城驱车到云阳的时间也将从过去的4.5小时缩短至3小时左右。
云阳至万州高速公路是国家“7918”高速公路网中沪蓉高速重庆境内的重要一段，也是我市2008年“八大民心工程”的重点工程项目，它穿越了三峡库区腹地，全长78.3公里，总投资达62.49亿元。昨日通车的高速公路是该项目的其中一段，起于云阳县城，与万梁高速公路相接，线路全长58公里，设计行车时速80公里。
万云高速公路通车，大大缩短了主城至云阳的距离。过去从主城驱车到云阳，走高速公路到万州后，只有下道走老路，再颠簸1.5小时，总车程需要4.5小时左右。现在，万云高速公路通车后，主城到云阳实现了全高速，加上主城至万州高速公路265公里，总里程323公里，车程不到3.5小时。
为与三峡自然风光和人文历史契合，该段路的景观设计也独具匠心。记者在现场看到，每一座隧道洞门都融入了三峡元素，如石壁地貌、巴人手语符号、栈道等。绿化方面更是“大手笔”，据了解，全线共种植各类乔灌木66万多株，平均每公里近1.2万株。
由于在三峡库区穿行，地质条件复杂，万云高速桥隧比例高，施工难度非常大。据高发司渝东分公司相关负责人介绍，全线共有特大桥和大中小桥129座，其中特大桥8座，隧道28座，互通6座，桥梁隧道比例高达59%。
据介绍，在万云高速全线的隧道内灯饰工程中，首次全部取消了传统的电缆桥架，改用电缆线槽，同时还采用了红外线技术定位照明灯的位置，精度相当高，仅此一项，就为万云路上的16座隧道节约资金500万元。
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