南海网北京3月10日电(特派记者周元陈成智谭丽琳)“一桥飞架南北，天堑变通途”是海南多年的期待，如今这张谋划了15年的蓝图正一步步往现实迈进。本次两会上，海南代表团建议将琼州海峡跨海通道列入国家重点项目前期工作计划，加快推进该项目前期工作和建设。
建议指出，海南建省办经济特区以来，经济社会发展取得了巨大成就，工、农业及旅游业正处于发展的上升期。特别是洋浦保税港区进入封关运行阶段，文昌火箭发射中心配套基础设施建设正加快完善，海南国际旅游岛建设也取得实质性的进展。这一系列的经济社会形势变化，将带来巨大的人流和物流。
目前，海南省已建成了环岛高速公路，但尚未与全国高速公路联网。海口至三亚的东环铁路已开工建设，环岛铁路正在形成。建议认为，琼州海峡公铁两用跨海通道工程的建设，将使海南拥有的快速铁路、高速公路融入全国大铁路网、大公路网，未来海南出岛交通瓶颈将被彻底打破，在一定意义上将成为中国大陆的一个“半岛”。
此外，加快推进琼州海峡跨海通道工程建设，对确保国家能源发展战略实施；加强区域经济一体化战略合作；推动海南经济社会实现跨越式发展；构筑国家及区域高速公路网和铁路网；发展中国-东盟自由贸易区经济合作；加强国防、应对突发事件、维护和平发展环境战略等都具有重要意义。
其实，琼州海峡跨海工程项目已经谋划了15年，开展了一些积极性工作并取得了大量的研究成果。
早在1994年，海南省和广东省就开始了对建设琼州海峡跨海通道的前期研究。至2005年，历时11年花费8000多万元对建设跨海通道工程的必要性、建设时机和技术标准等进行了深入分析研究，完成了一系列可行性研究报告。
2008年3月，国家发改委、铁道部、交通部、广东省和海南省在北京会商，并成立琼州海峡跨海工程前期工作领导小组。同年6月，工程进入实质性启动阶段。
2008年11月，琼州海峡跨海通道工程规划研究课题组在北京汇集，对规划研究总报告有关问题进行了再次研究。根据规划研究报告成果，琼州海峡跨海通道工程项目重点考虑建设“公铁共用”的跨海通道，且项目具有尽快建设的迫切性。若在2020年左右建成，将对海南经济和交通发展起到积极的促动作用。
鉴于项目的迫切性和可行性，海南代表团建议国家将琼州海峡跨海通道项目列入国家重点项目前期工作计划，加快推进其前期工作和建设，有计划、有目标地进行系统研究，提高项目决策科学性。
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