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本报讯 郑州市新郑路十八里河桥桥面被车碾轧后塌陷出近2平方米的大坑，桥体西南侧与公路连接处下方出现大面积塌方，一段桥体悬空。昨天，考虑到道路交通安全，十八里河镇政府联合警方紧急将该路段封闭。经交通、市政部门初步勘察，判定大桥结构没有安全隐患，封闭了近12小时的路段才恢复通行，但对于修理工作两方均未给出说法。
记者调查发现，新郑路十八里河桥因一年多无人养护已变得破烂不堪。其原因为，郑州市政府下文要求，2007年11月20日起新郑路的管理由交通部门移交给市政部门，但双方至今仍未移交成功，导致十八里河桥成为一座“无主桥”。
桥面、桥体两处塌方
昨天上午11时，记者驱车赶往事发现场采访，行至中州大道、新郑路十八里河村转盘处时，交警已在新郑路上拉起隔离带，将道路封闭。经允许，记者进入新郑路来到十八里河桥，该桥长约50米，宽约20米，塌陷处正位于桥面中间，面积约有2平方米大小（如图）。记者看到塌方处桥板的钢筋已经弯曲变形，与桥体分离，厚约20厘米的桥板碎成大大小小的石块。
“前段时间这里就出现裂缝，经汽车碾轧越来越大，昨天一辆过路的货车突然把桥面压塌，货车从坑里拖出来后，昨晚有很多车又陷了进去，我们就在坑前摆了一把椅子当做警示标志。”现场一位村民卢先生告诉记者，该桥建于1999年，桥面上原有十几个大坑。（本报曾于7月25日Ａ11版以《桥面“千疮百孔”，何时能上“补丁”？》为题报道此事）8月初，郑州市市政部门派人对桥面进行了修补。“但没过多久桥面又被碾轧出来几个大坑，现在路被封了，来往的货车把村子两头都堵得严严实实，我们出行很不方便。”
随后，顺着村民指引，记者又在桥头西南侧桥面上看到一处大面积塌陷，陷坑中填满已经凝结的混凝土。陷坑下方的桥体与路基结合处出现一段悬空，里面满是大石块。
“上午7点接到通知后，我们把新郑路十八里河村转盘至新107国道之间的道路封闭，‘110’指挥中心已经向多个部门通报此事，但到现在还未见有关部门负责人到场处理。”现场一位民警告诉记者。
一年多未养护至今无主
包含十八里河桥在内的新郑路因为无人养护变得破烂不堪，已经严重影响道路交通安全。昨天，记者联系到郑州市市政工程处工程管理科科长郭蔚虹。她告诉记者，2007年11月，郑州市政府下文，要求将原由交通部门管理的新郑路和京广南路等多条道路及桥梁移交给郑州市市政部门，2007年11月20日前完成交接手续。2008年1月20日起，新郑路等路的养护经费就被停拨。
2008年3月25日，该科接收了公路局送来的移交道路资料，但资料中没有新郑路的任何资料。后来市政部门在对移交的道路实地查看时发现，这些路和桥梁存在全段网裂、碎裂、沉陷等问题，根本无法接收。“今年7月7日，市政府专门召开协调会，让公路局在7月22日前把资料补充齐拿过来，但至今我们仍没有收到资料。桥梁不同于公路，它涉及设计结构、承重等因素，没有这些数据我们无法制定养护对策。”郭蔚虹说。
昨晚7时，十八里河村村镇建设服务中心的卢主任告诉记者，昨天下午，交通、市政部门的负责人已前往现场查看，经检查初步判定大桥整体结构没有安全隐患。昨晚6时许，交警部门在桥面塌陷处竖立了反光标志，将该路段放行。“但对于谁来修复陷坑和受损的桥体，两部门都没有给出说法。”Ｗ线索提供李先生新闻热线0371－65766666
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