□朱少华
湖南省娄底市新化县一条6公里长的公路，通车仅8个月已基本不能使用。6月2日上午，娄底市纪委通报了对这一案例相关责任人的追责结果：新化县交通局两名负主要责任的干部被撤职，两名干部被行政记过。（据6月3日《京华时报》）
公路建设比较不容易出事故，倒不了塌不掉，即使出了问题，也极少造成人员伤亡，汽车不能跑了，司机要么改道，要么自认倒霉，顶多骂几句。因此公路建设也最容易出现腐败问题，但一段几公里长的新修公路8个月后就基本不能使用了，也可算是“史上寿命最短的公路”了，这里面到底出了什么问题？当地问责干部也就是撤职和记过，难道这么低劣的质量还仅仅是干部作风和纪律问题？这不仅让群众“不明真相”，笔者也犯糊涂了。
公路建设质量为何低劣？一是设计问题，公路沿线经过的也许是地质比较松软的地面，公路虽然修好了，但地基出现问题，日久便不能通行了，但这种可能性基本上不会存在。二是层层转包，偷工减料，主管者收受贿赂，中饱私囊，这也是近年来官员倒台的主要原因，在这段公路上有没有出现这样的问题？如果没有偷工减料，一切都按标准建设，这样的新修公路怎么会只有8个月的寿命？换言之，如果有人在这其中暗箱操作，中饱私囊，甚至贪污受贿，哪一条都已经触犯了法律，对责任人撤职、免职、记过能够完事吗？
可见，这里面可供猜想的空间实在太大，是不是因为负责公路建设监管的部门或人员“吃人家的嘴短，拿人家的手软”？比如，人家施工单位要是花大价钱才得到的工程，必然会想尽办法“堤外损失堤内补”，而监管部门也只能睁一只眼闭一只眼，有福同享。监管严了，把人家逼急了，问题捅出来谁都不好看。但是，这只是笔者一番“糊涂”的猜想。看看这事的处理结果，光是撤职、免职、记过，却对这段报废的公路形成原因含糊其辞，这能打消人们的疑虑吗？话再说回来，如果有人在这其中大发了不义之财，最终不过落了一个纪律处分，这样的“买卖”是不是太合算了？
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