本报讯 （记者 张奕 杨群）一条长虹越江过，从此天堑变通途。昨天在崇明举行的市政府新闻发布会上，上海市城乡建设和交通委员会主任黄融宣布了一个振奋人心的消息：经过近5年艰苦努力和精心建设，被誉为“万里长江第一桥”的上海长江隧桥工程已顺利完成主体结构施工、机电设备安装等工作，目前正抓紧系统调试、运营筹备，整个工程本月31日有望全面建成通车。
（上接第1版）上海长江隧桥工程是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分，工程技术复杂、规模宏大，许多施工工艺在国内外首次使用。工程采用“南隧北桥”、预留轨道交通线的建设方案，南起浦东五号沟、经长兴岛，北止崇明陈家镇，全长25.5公里，其中，长江隧道长8.9公里，长江大桥长约10.3公里。
长江隧桥工程的建成，从根本上改变了上海大陆与崇明之间交通联系不便的状况。“隧桥建成时，我们除了安装路灯外，还加装了防雾灯，以确保在规定风速和大雾时，车辆可以通行”，发布会上，黄融表示：“长久以来，崇明人常因天气原因不能回家，现在可以随时回家了。”
不仅如此，长江隧桥工程的建设，对于崇明生态岛建设、长兴岛海洋装备基地建设，以及崇明、长兴、横沙三岛联动发展意义深远。为配合世博建设，许多国家级装备企业迁至长兴岛，交通不便是这些企业迁移后面临的第一大难题。上海长江隧桥工程建成后，将建立起长兴岛与上海大陆的连接，为上海海洋装备制造业乃至长兴岛的发展打开方便之路，同时也为横沙岛的下一步发展提供想象空间。
长三角城市密集，经济实力雄厚，但过去上海与江苏的公路交通仅限于苏南地区，与苏北没有公路交通设施，客货运输主要依靠渡船，经济互动受到很大制约。上海长江隧桥工程与在建的崇启通道工程相衔接，将打通上海与苏北的交通，更好地辐射长三角、服务上海国际航运中心建设。
上海长江隧桥工程经历了十余年的决策过程，在开工建设的五年以来，工程范围内未发生一起质量事故和重大安全责任事故。目前，对长江隧道和长江大桥进行分项工程评定验收，达到了工程项目各单位工程和分项工程合格率两个100%的标准。
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