在昨日发布的政府工作报告中,市长王鸿举表示,我市将采取一系列措施大力发展内陆开放型经济,提高对外开放水平。构建内陆开放型经济发展平台,打造一流口岸,并提高内外资利用水平。我们相信,重庆将成为一座开放之都——开放程度较高,发展活力较强,富有竞争力。
我市已在去年启动打造国内首个内陆保税港区的计划,相关审批材料已经上交,目前正在等待国家海关总署的审批。
有望建全国第五个保税港区
重庆国际集装箱码头公司有关人士介绍,规划的保税港区面积7.93平方公里,包括寸滩港及周边地块和江北机场。
一旦通过国家海关总署的批准,寸滩成为继上海洋山港、天津东疆港和大连大窑湾港及新批的海南洋浦港后全国第5个保税港区,因其他港区都位于沿海,所以寸滩还是国内首个内陆保税港区。
建保税区企业成本将降低
重庆国际集装箱码头公司有关负责人介绍,如果保税区申请成功,在重庆报关后,重庆的出口企业就能立马领到产品出口退税资金,使企业的物流成本降低,有利于吸引更多外资。
而此前重庆的出口产品,须到上海才能领产品出口退税,最快需要2个月的时间,导致资金周转缓慢,若今后直接在重庆出关,就能在短时间内获得退税,这将大大降低重庆以及西部内陆省市的物流成本,带动重庆周边近80万平方公里的经济发展。
重庆综合经济研究院有关专家称,重庆寸滩保税港区的设立,将促进重庆市与国际市场、资源的互联互通。
今年投320亿元改善交通
为降低外来投资者的运输成本,改善基础设施条件,今年重庆将投资320亿元改善交通。
其中,水运项目建设投资为35亿元,改善航道里程113公里,加快寸滩二期工程等重点项目建设,完工万州江南集装箱码头一期工程等11个项目。高速公路建设投资为180亿元,加快推进渝湘高速公路、外环高速公路、渝宜高速公路、渝泸高速公路建设,力争建成通车万州至云阳县城段、外环高速公路西段及南段滴水岩至西彭段、石柱三店至忠县段3条高速公路,使全市高速公路通车里程突破1200公里;农村公路建设投资为74亿元,将新建改建农村公路8000公里,使乡镇通畅率、建制村通达率和通畅率达到75%、80%、35%;投资4亿元建运输站场建设,重点推进四公里客运换乘枢纽、龙头寺换乘枢纽。
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