记者昨日从江苏省苏通大桥建设指挥部获悉，国家高速公路沈阳至海口通道和江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程、总投资约64.5亿元的苏通大桥将于下月上旬开通，“南通难通”的局面将从此成为历史。据了解，大桥通车后，从上海去南通只要1个多小时。
计划4月上旬通车
跨度1088米的世界第一斜拉桥苏通大桥位于南通农场至苏州(常熟)徐六泾之间，东距长江入海口108公里。大桥南接沪宁高速公路和苏嘉杭高速公路以及江苏省沿江高速公路。
苏通大桥工程于2003年6月开工建设，路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米。大桥全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计车流量7万辆/日。
记者昨天从大桥指挥部宣教处了解到，目前，苏通大桥各项工作进入扫尾阶段，桥面沥青已经铺设完毕，桥塔和斜拉索的亮化工程调试工作也基本宣告就绪，只等开通时刻的到来。
按照计划，苏通大桥将于4月中上旬通车。“由于其他因素，确切日期还没有最终定下来，最晚也应该在4月底5月初。”宣教处的蒋勇科长说。
上海到南通只需1小时15分
苏通大桥建成通车将加强南通与上海的紧密联系，同时也缩短了上海到苏北的车程。
目前，从上海市区到江苏南通，要走的路线是市区—中环—沪嘉高速—A30郊环—
A5嘉金嘉浏段—江苏沿江高速，从沿江高速下来后，或通过摆渡过长江到南通，或绕行江阴大桥到南通。在不拥挤的情况下，摆渡过长江一般需40分钟，而绕行江阴大桥，也需一到两个小时。如此下来，从上海到南通一般需要约3个小时的时间。
而一旦苏通大桥通车，过江只要8—10分钟，从上海到南通的时间将节省1个多小时。“通车后，出上海外环，上了高速公路后，车子到南通只需要1小时15分钟。”蒋科长说。
另外，记者从大桥指挥部相关部门得知，苏通大桥过桥费已经经过江苏省相关部门的审核，小车的过桥费为30元/辆。
苏通大桥将成旅游景点
作为“世界第一跨”的南通大桥，已经成为南通市向外推广的重要景点。
前不久，南通旅游局曾到上海召开旅游推介会，隆重介绍了苏通大桥。他们认为，浩渺的江面、蜿蜒的桥身、人字形的桥墩……晚上在灯光的映衬下，苏通大桥象一弯飘逸的长虹横跨在长江上，这样的场景一定美不胜收。
如今，提前获得消息的南通市民已经迫不及待地前往大桥观光。据大桥建设指挥部工作人员介绍，大桥设有人行道，可以步行上桥饱览长江美景。
而在大桥北端，南通大桥公园正在加紧施工建设，预计3月底将全部建设完毕，等待在这里举行的大桥通车典礼。
奥运火炬5月从大桥通过
据蒋科长介绍，北京奥运的火炬也将从苏通大桥通过。
根据江苏省北京奥运会火炬接力江苏境内传递路线方案，奥运火炬从上海进入江苏后，5月22日上午抵达苏州，之后，经过新建成的苏通大桥进入南通。在苏通大桥上，南通人民将举行隆重而热烈的仪式欢迎火炬的到来。
【新闻链接】第一跨度斜拉桥
交通部总工程师凤懋润说，苏通大桥是世界第一跨度斜拉桥。
斜拉桥自上世纪50年代开始修建，世界上已建成的各类斜拉桥有200余座。目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨890米的日本多多罗大桥，在建的香港昂船洲大桥主跨1018米，苏通大桥跨径1088米，建成后将成为世界最大的跨径斜拉桥。
苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的钻孔灌注桩组成，是世界规模最大、入土最深的桥梁桩基础。
苏通大桥塔为高300.4米的混凝土塔，为世界最高的桥塔。
苏通大桥最长拉索为577米，最大重量为59吨，比多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。
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