今天我们给大家解读的六个城建工程，主要位于省城的西北部。一直以来，省城的西北部因受多种条件的限制，交通欠发达，百姓出行多有不便。这六座桥建成后，将会极大地改善省城西北部的交通环境。
友谊大街跨南水北调桥
友谊大街跨南水北调桥位于友谊北大街北延与南水北调中线京石段应急供水工程的交叉处，概算投资2860万元，日前已经开工建设，预计7月底竣工。
据建设单位有关人员介绍，该桥距市区约7公里。按照规划设计，主桥宽17.51米，两侧边桥各宽8.75米，桥梁总长75米。工程还包括桥梁南北两侧共长600米、宽35米的引道工程。
中华大街北延跨太平河桥
结构形式为跨径82米的下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，桥面总宽38米。
中华大街北延跨石津灌渠桥
为斜弯桥，桥梁跨径59.74米，桥面总宽40米。
目前，中华大街向北到石津灌渠前，没有桥梁，而是向西有一个拐弯，贴石津灌渠岸边与石环公路北环辅道相交。中华大街北延跨太平河桥和跨石津灌渠桥建成后，中华大街将取直并延伸到石太高速公路。这段路是省会谋划的机场快速路的重要组成部分，这两座桥的建设，可大大方便从中华大街向北进出市区的居民。待机场快速路建成通车后，还可方便京广铁路以西居民进出机场。
石纺路人行天桥
该天桥位于胜利北街与石纺路交叉口，横跨胜利北街。计划工期90天。
据介绍，该桥主梁结构为箱形钢梁，钢箱梁为单箱双室双悬臂结构，总长54米，宽3米，在主桥南侧胜利北街人行道处建设梯道，梯道长24.4米，宽2.5米。
记者4月10日在施工现场看到，胜利北街路中央以及两侧便道，分别进行了围挡，工人们正在紧张施工，一片忙碌景象。
据有关人员介绍，胜利北街是省会主要出市口之一，胜利北街与石纺路交叉口位于运河桥正前方，四周居民区密集，商业网点比较多，人口流动频繁，交通常年拥挤堵塞，通行不畅。尤其是胜利北街车多行驶速度快，而需要横穿胜利北街的行人又非常多，比较危险。该桥建成后，可大大方便行人横穿胜利北街，保证行人安全。
学府路跨南水北调桥
学府路跨南水北调桥位于学府路与南水北调中线京石段应急供水工程的交叉处，概算投资3822万元，日前已经开工建设，预计7月底竣工。
据建设单位有关人员介绍，该桥距市区约9公里，依照规划学府路和南水北调渠道相交平面图进行设计，一号桥梁跨径为3孔25米，总长75米。上部结构采用先简后连预制预应力混凝土小箱梁，下部结构采用柱式墩，桩接盖梁桥台，桩基础。桥面结构为10厘米厚的沥青混凝土。机动车道宽23米，分隔带各宽1.6米，人行道和非机动车道各宽5米，设计行车速度50公里/小时。二号桥梁单孔25米，各项技术指标和宽度与一号桥梁相同。
学府路跨南水北调桥和友谊大街跨南水北调桥均位于市区西北部，是为配合南水北调中线京石段应急供水工程的顺利实施而进行的。工程建成后，将有效缓解区域交通压力，优化路网结构，改善附近的居民出行环境。
育才街人行天桥
该桥位于和平路与育才街丁字路口，横跨和平路。预计7月底竣工。
该桥中心线与和平路中心线正交，桥位参照育才街道路中心线向西偏移57.3米，桥长约50.2米，宽4.4米，为三跨等截面连续钢箱梁桥，主梁高1米。上部梁结构为箱形钢梁，钢箱梁为单箱双室双悬臂结构。梯道为钢筋混凝土结构，一号梯道长34.83米，宽3米，二号梯道长12.68米，宽为3米。下部结构为挖孔灌注桩，1号和4号桩顶为双悬臂矩形截面墩帽，其他各桩为独柱支撑。踏步板采用砖红色踏步砖，踏面采用13毫米厚砖红色劈离砖，稀水泥砂浆擦缝；天桥主跨和立柱均外包象牙色铝板；梯道侧面、底面刷氟碳漆。
和平路是城市东西向“四横”之一，车流量非常大，自从和平路跨体育大街桥通车后，和平路机动车行驶速度明显提高，行人在这个路口横穿和平路比较危险。该天桥建成后，可解决行人和非机动车横穿和平路时与机动车的冲突，保证和平路畅通，保证行人安全，缓解本路段的交通压力。
本版撰稿 本报记者 孙会芳制图 李旭丽本版效果图 由石家庄市市政设计研究院设计提供
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