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■最新进展
本报讯（记者 严薇）在昨日会议召开前几小时，随着市委书记、市人大常委会主任甘霖一声“开工”，虎跳门大桥工程于昨日动工，标志着广珠铁路珠海段正式复工。市委副书记、市长钟世坚表示，作为珠海的“命运工程”和今年的“一号工程”，广珠铁路的动工标志着西部大动脉逐步打通。
昨日上午11：10，两台打桩机轰鸣起来，在虎跳门水道东岸打下敦实的桩基。记者在现场看到，黄杨大道旁与虎跳门水道旁的施工现场搁置着8个打桩机，而江门新会的岸边已开辟出一条宽阔的土路。工作人员称，虎跳门大桥全长2507米，共63跨，从江门新会而来，横跨虎跳门水道，珠海段引桥长达一公里，跨过黄杨大道和西部沿海高速两条道路，不会影响道路交通。大桥26号墩至34号墩跨越一级通航的主航道，为了保持该主航道的双向通航能力，虎跳门大桥设计了一个孔径分别为120米、248米和120米三孔连续钢构提篮拱桥，其中248米的提篮拱因超长跨度成为亚洲同类桥梁中的“第一跨”。
市委副书记、市长钟世坚表示，作为珠海的“命运工程”和今年“一号工程”，广珠铁路的动工标志着西部大动脉逐步打通，争取通过几年努力，实现交通大突破，把珠海建成珠江西岸的交通枢纽城市。“市内15分钟上高速，城市组团20分钟可达。”
据了解，复工后的广珠铁路全长188.8公里，为I级电气化铁路，南起珠海高栏港，终到江村编组站，在此并入广州铁路枢纽，融入全国铁路网。由于广珠轻轨的上马，广珠铁路将以货运为主，兼顾客运。其中，江村至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线，规划货运量6000万吨，计划2011年底建成通车。
[港珠澳大桥]机动车从南湾片区出入
市规划局局长许秋萍表示，在2008年开始进行城市总体规划修编的同时，规划局将与交通局共同组织开展《珠海市综合交通规划》的编制工作。“即以港珠澳大桥为先导，空港、海港为龙头。以铁路、公路为基础，多种方式协调发展的现代化区域交通运输体系，逐步发展为珠江西岸地区的航运中心、客货枢纽。”
在谈到港珠澳大桥规划问题时，许秋萍表示，港珠澳大桥的机动车出入口西会移至南湾片区，将长途货运车辆引至通过太澳高速、金海路疏散的方案，使得港珠澳大桥对拱北口岸地区的交通影响降至最低。“即带动加快交通建设步伐，又不因大桥在拱北地区登陆而带来交通拥堵的混乱局面，优化城市发展环境。”
[航空产业园]力争今年航展期间启动
目前，珠海机场改革重组已基本完成。2007年旅客吞吐量创历史地突破100万人次，同比增长30%，货邮吞吐量突破万吨，同比增长21%.“我们将积极引进新的基地航空公司和低成本的航空公司。”珠海机场集团公司董事长杜卓昨天表示，在机场引进基地航空公司，发展低价航空，将带来大量客货运业务，解决珠海航空市场长期运力供给不足的矛盾。而随着机场周边区域立体交通网络的逐步完善，开发建设以珠海机场为集聚的航空产业园，是聚集资金流并充分集聚航空产业的最佳选择。杜卓称，珠海机场在建设之初，就已经做好了关于建设航空产业园的规划，但由于历史原因，一直未能付诸实施。2007年底，省委、省政府正式批准设立珠海航空产业园。“力争在今年航天航空国际展览会上（11月）吹响进军的号角。”
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