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本报讯 记者昨从相关部门获悉，备受关注的104国道（双龙街―土桥段）快速化改造即将启动（示意图见右图）。根据该扩建工程环境影响评价方案显示，将采用与城西干道类似的分段高架建设方案，建设三段高架桥，实现主要路口全立交化。该路段的高庙收费站将外移至104国道南京与句容交界处。
据了解，目前104国道宁溧路段交通流量已趋于饱和，机动车越开越慢。而与宁溧路相邻的南京南站一旦建成，宁溧路将承受更大压力，该路段快速化改造已迫在眉睫。
104国道扩建工程起点南京绕城公路双龙街立交桥互通，自双龙街互通向南沿双龙大道至天元广场后折向东，沿天元路至高庙；然后自高庙起始，经过淳土街道，到达本项目的终点南京与句容交界。路线沿途经过东山新市区、淳化、土桥，路线全长33.733km。自北向南推荐采用分段高架方案，三段高架分别为岔路口高架、河定桥高架、胜太路跨线桥。南京市交通部门有关人士告诉记者，104国道快速路改造完成之后，东山至主城之间的距离将被拉近。不过，该工程施工势必会对江宁东山新市区一带的交通带来一定影响。
从公示方案显示来看，104国道全线按照一级公路标准建设，双龙大道至高庙段设计时速为80公里，局部路段警告限速60公里，高庙至土桥段设计时速为100公里。道路快速化改造后将大大提高通行速度。
有关专家告诉记者，104国道全线地面交通都在双向四车道以上，具体来说，从起点至秦淮路高架部分为双向六车道、地面双向六至八车道；秦淮路至胜太路高架部分双向四车道、地面双向六车道；胜太路至天元路、天元路段均为双向八车道；高庙至淳化段双向六车道；淳化至终点土桥为双向四车道。此外，沿线的104国道高庙收费站向外移，迁至104国道南京与句容交界处。
104国道快速化改造后，高架两侧及普通地面公路段的敏感点噪声污染将加剧。环评提出，高架桥段推荐采用隔声屏障，地面道路推荐采用隔声窗。对于项目区域内新建建筑物，窗户进行隔声处理，建议将厨房、厕所、廊道等非卧室用房设计到临街一侧。在小区和学校附近，建议设置醒目禁鸣标志。为降低噪音，禁止大型货车及破旧车辆上桥。对区域内的十字路口红绿灯进行优化设置，让车流畅通，减少频繁启动和制动导致的突发噪声。（王宏斌）
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