一条陈旧的街道，破损的房屋，红火的铁匠铺……这是渝北区龙溪乡松树桥60年前的记忆符号。上世纪80年代，这个城乡结合部的农村开始向城市化转移，加州花园、龙湖花园……一幢幢高楼拔地而起，一度成为那个时代的骄傲；而如今，为顺应城市的发展，龙溪再度谋划大变革。
渝北区，这个主城区昔日的大农村，得益于改革开放的时代潮流和城市化进程，已经逐渐蜕变成投资的热土和重庆的窗口，城区建成面积从0.53平方公里增至近50平方公里，增幅近100倍。而龙溪的变迁，正是其良性化发展的一个缩影。
人物讲述
黄国华，65岁，土生土长的渝北人，1980年任新牌坊村大队长，后任书记。
上世纪50年代～60年代
全是农村
田里种满白菜莴笋
“红旗河沟是解放后才这样称呼的，以前叫廖家河沟，”说起那时的故事，黄国华显得有些激动，他称，解放前从龙溪到红旗河沟仅有一条老石板路，要走上一个多小时，“出门靠走，找人靠吼”就是那个时代的印记。
他称，解放前的龙溪被称为龙溪四村，就是以农业为主，农户多种小白菜、莴笋等绿色蔬菜。解放后，龙溪仍旧以农业为主，除了当时的乡政府（如今的加州花园附近）有几栋房子外，大部分地方都是农田，人们还经常到现在的观音桥步行街去赶场。
黄说，那时，要到嘉陵江对岸的市中区，得花4分钱坐轮渡，再花8分钱坐上清寺到解放碑的车，一个来回要耗3个多钟头。由于路费太贵，对于大多数人来说，进城是件不可能的事。
1966年～1985年
转型城镇
打铁剃头手艺扬名
“1966年，嘉陵江大桥通车后，进城更加快捷。”黄国华说，农户卖菜不再坐船过江，有了便捷的交通，农户的产业也在悄悄发生着变化，由以前的种植业变为养殖业，以养鱼、鸡鸭为主。
黄国华说，80年代初，一条长20米、宽2米，由石板铺成的龙溪街道逐渐形成，20多个有手艺的传统手工业者，如打铁匠、剃头匠会集于此，成为远近闻名的手艺街。
黄国华称，1980年9月份他到新牌坊当大队长的时候，全村收入才1000多元。80年代中期，龙溪乡更名为龙溪镇，龙溪镇逐步向城市化转移的速度加快，1984年，出现了重庆最早的商品房。
1986年～1998年
迈步小康
商贾云集小区林立
黄国华称，90年代，越来越多的人开始慢慢习惯住在龙溪。以派出所为例，龙溪地区以前只有一个龙溪派出所，随着城市化进程加快，单位和人口越来越多，又先后成立新牌坊派出所和黄泥塝派出所。
1996年，龙溪片区已经成为全市城市化进程的一个标本，1998年，龙溪地区商贾云集，加州、龙湖等小区拔地而起，农田和堰塘逐渐隐去，道路不断延伸，公交车也开了进来，随后龙溪还建成了建材一条街、美食一条街。
1999年～现在
加速革新
高档社区宜商宜居
虽然只过去了20年，1984年在龙溪老城区开发的独幢商品房已显老旧。据了解，2000年相关部门决定实施旧城改造工程，改造后将建高档的商务区和高档住宅区。
2006年，越来越大的龙溪也被一分为三，分别由龙溪、龙山、龙塔街道管辖。“城市太大了，变得都超过我们的想象”，黄感慨说，从冉家坝到新牌坊，从黄泥塝到龙头寺，无数个工地正在建设，一个新的龙溪正在崛起，酝酿着新的变革。
规划目标
高速公路里程全市居首
渝北打造重庆交通枢纽
从只有两条城市主干线到五纵五横的交通网络，从偏远郊区到拥有机场、火车站、高速公路，渝北正向打造重庆交通枢纽中心冲刺。据悉，到2012年，该区将实现“1小时周边”、“3小时两翼”、“半小时渝北”，意味着渝北届时通达一小时经济圈区县的时间在1小时内，通达两翼区县的时间在3小时内，通达辖区内的各乡镇时间在30分钟内。
渝北区交委林昆副主任介绍，渝北区境内现有渝宜、渝邻、渝武、内环、外环（在建）等多条高速路，高速公路里程和密度堪称全市之首。
林昆说，渝北未来的“时空目标”，就是以机场为坐标，定义为“一小时周边”，即一小时经济圈的区县，在一小时时间内，能够到达空港，解决“到机场”的问题。“出机场”更为方便。在江北机场旁，全市最大的两路公交换乘枢纽已经开建，市民可一站式换乘轻轨、机场高速路、出租车、公交车和长途车。
书记访谈
建重庆第一开放门户
“一城三园”是主阵地
“文明创建产生的软实力和内动力，形成了经济快速发展的强大推动力和竞争力。”渝北区委书记周旬表示，站在新的起点，渝北区将以“重庆对外开放第一门户”为目标，全力打造成为我市外向型经济的排头兵。
去年，渝北区获得“全国文明城区”殊荣，再加上重庆江北国际机场扩建、重庆两路寸滩保税港、水陆空无缝对接的立体交通枢纽，一系列优势元素的叠加，使渝北已经成了名副其实的重庆开放门户。
在当前背景下，渝北如何打造重庆开放第一门户？周旬表示，“外向型经济”将是渝北未来发展的根本动力，目前正在全力打造的“一城三园”（空港新城、空港工业园、现代农业园区、两路园区）就是重要载体。
此外，渝北还将“一城三园”赋予了不同的功能定位：以空港工业园区为主阵地，将打造以汽车摩托车和装备制造等为重点的千亿级现代制造业基地；两路工业园区，则打造水陆空多式联运的百亿级现代物流基地；北部片区这一主阵地，依托国家农业科技园区的农产品市场、农产品加工、农业研发等功能带动，打造现代都市农业示范区；以空港国际新城为主阵地，则要打造以航空运输和服务、酒店会展、总部经济、商务商贸、生态居住等为重点的高端服务业中心。
周旬表示，将通过发展现代制造业、物流商贸等服务业，建设重庆现代产业高地。到2011年，区属板块GDP力争达到300亿元以上。
记者 梁鹏 实习生 黎胜斌
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