□何振峰周义峰
在黄河三角洲有一个地下石油和天然气资源富集，素有“百鱼之乡”和“东方对虾故乡”美称的地方— — 河口。 因位于黄河入海口而得名的东营市河口区，交通发展得怎么样？近日，我们慕名来到了河口区交通局，亲身感受了他们开拓进取的精神、锐意拼搏的意志、敢打敢拼的骨气。11月26 日，恰逢“从我做起、走向文明”主题实践活动动员会议在河口区交通局二楼大会议室召开。在会上，该局局长于跃亮说，这么多年来，我们河口交通得到了长足发展，从今天开始，从自身做起，从小事做起，我们就要做一个文明的交通人，努力建设文明和谐的河口交通。
随后，我们来到了新户乡东鲍井村。今年刚建成的柏油路笔直通畅。听说我们来了，村民们都聚拢了来。 看看崭新的沥青路面，从群众的笑脸上可以看出那份的喜悦。村民朱大叔说：“我们村是冬枣种植专业村，过去这段路很不好走，特别是雨天，一个小时也出不去，现在好了，到镇上方便多了。” 过去，冬枣要自己运出去。今年，还没等冬枣采摘，冬枣经纪人早早地就在村里设立了收购站，已经有7、 8家了。“今年的冬枣一定可以卖个好价钱”。与这条路同时竣工的，还有村内几条街道。沥青路面铺到了每家每户的门口，把外面精彩的世界直接引进了家门。
河口区位于鲁北地区，是胜利油田的主产区，也是东营市冬枣、芦苇及海产品生产基地。然而，地广人稀，村庄坐落分散，农村交通问题一直是制约河口农村经济发展的瓶颈。近年来，河口区交通局非常重视新农村建设工作，创新方式，拓宽渠道，积极开展“建设新农村、打造新交通”活动，大力实施农村公路改造工程，掀起了一场农村公路建设改造的大会战，助推全区新农村建设高潮，为市级“小康文明村”创建增砖添瓦。他们制定了详细的工作方案，明确落实相关责任，及时对今年全区创建小康文明村的24个重点村进行了一一调查摸底，对这些村公路通达情况和村内街道硬化情况进行了细致了解。
今年共实施主要街道硬化6个村 20 多公里，使其基本达到“ 户户通” ，极大方便了群众生产生活，为村庄街道环境综合治理以及创建小康文明村工作打下了良好的基础。全年新建和改造农村公路 117.6公里，完成投资3120万元。 在农村公路养护管理上，按照分级负责的原则，设立机构，完善制度，加强县道养护，做好路域绿化。 强化对乡道、村路养护的指导，落实养护补贴资金。目前，全区178 个行政村都通上了公路，实现了“ 村村通”，173个村实现了“村内主街道硬化”，68个村实现了“户户通”，公路好路率达到了 85% ，全区农村公路逐步实现了“三级跳”。
经过近几年的规范完善，全区农村公路养护管理体系逐步建立，管理水平大大提高。进一步强化县道养护，做好路域绿化。投资 840 万元，实施大中修121.5公里。投资78万元，实施危桥、危涵维修改造39 座。加强对乡村公路养护的指导，落实乡道、村路养护补贴资金，基层干部群众爱路护路意识得到了增强。同时，该局采取延长路巡时间，加强路政管理，并发挥养护员作用等措施，对超限运输、破坏公路、违规占道等各类侵犯路产路权行为进行了教育和查处。经过近四年的努力，全区彻底摆脱了过去部分农村公路晴天坑、雨天水，“比土路还难走”的状况，农村公路好路率提高到了 85% 以上，大大改善了农村交通环境，全区农村公路网络化水平明显提高。
建设百公里“绿色通道”。东营市河口区地处黄河三角洲，是黄河冲击退海之地，地下咸水水位高，土地盐碱化严重，植树成活率低。多年以来，农村公路绿化都是困扰河口区公路管护的难点。今年以来，河口区交通局借鉴“上农下渔”的成功做法，采取“ 抬高、整平、深翻、蓄水、压碱”等技术措施，严格规程，优化方法，逐步探索出“先治碱，后植树”的模式。同时，切实加强栽后管理，重点抓好浇水、中耕、扶正、抹芽以及围坝整修等工作，确保树木成活率。依托公路现状，借助工程措施，在公路两侧造林地、建林带。今年上半年，实施了以新义路、河仙路、义牟路为主的“百公里绿色通道”工程。目前，110 公里的路域绿化土方工程基本完成，动用土方 400 多万方，新增林地 4500亩，全区农村路网绿化框架将基本形成。
丹心一片献交通，条条大道通文明。架桥铺路是个苦差事，但河口区交通局的广大干部职工却乐在其中。他们用自己的实际行动，赢得了社会各界的肯定与好评，被人们亲切地誉为当地经济发展的开路先锋！路在脚下，也在手中。我们相信，在团结奋进的局领导班子的率领下，河口区交通局将为全区的经济发展作出更大的贡献。
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