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长江大桥最后一块钢箱梁在吊装 摄影 胡苗
□晚报记者 杨冬通讯员 张慧霞 报道
晚报讯 今天，上海长江隧桥工程提前一年多实现长江大桥结构合龙和长江隧道盾构贯通目标。
中交二航局项经部承建的上海长江大桥主桥由南北两座主塔和四个边辅墩组成，其730米的主跨在同类桥梁中位居国内第三、世界第五。
上海长江隧桥工程是国家“十一五”期间的重大建设项目，是连接上海市区和崇明的高速公路通道，通过跨越长江北支水道的崇启大桥，成为国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分。
工程采用“南隧北桥”（并预留轨道交通线）的建设方案，南起浦东五号沟、经长兴岛，北止于崇明陈家镇，全长约25.5公里，其中，长江隧道长约8.9公里；长江大桥长约10.3公里。建设期为5年，2004年12月28日工程建设正式启动，计划于2010年3月通车。
据工程人员介绍，工程规模大，全线长约25.5公里，是世界上最长的隧桥结合工程；工程科技含量高，桥、隧、轨道三者结合，其中长江隧道工程使用的直径15.43米的盾构机的体量和连续推进7.5公里的距离都列为当今世界之最。
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