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市区4条主干道

字体:  小  中  大  | 打印 发布: 2009-4-21 08:12  作者: 网友搜集  来源: 南方日报  查看: 695次 评论: 0条 好评: 0分

  有望安装隔离栏引入“绿色交通护栏”,安全美观两不误

市区4条主干道
中央隔离护栏对于规范车辆按道行驶、减少行人随意横穿马路等诸多方面有积极作用。图为鸿福路上的隔离栏。苏仕日摄

  本报讯马路中央隔离护栏对于规范车辆按道行驶、减少行人随意横穿马路等诸多方面有积极作用,但东莞此前出于市容美观等角度考虑,很多主干道上并未安装隔离防护栏。近日,有关部门初步同意在市区东城路、东纵路、旗峰路、环城路4条主干道设置中央隔离护栏。同时,为了保持道路美观,有绿化带的道路将引入植物作为“绿色交通护栏”。

  主干道中央无隔离栏致事故、拥堵频发

  近日召开的完善道路交通安全设施协调会议上,交警部门针对大城区范围内存在的交通安全隐患提出了整改意见,其中以在东城路、东纵路、旗峰路、环城路4条主干道设置中央隔离护栏的意见最引人关注。由于历史原因,东莞的很多主干道上并未安装隔离防护栏,这就留下了车辆随意掉头、行人乱穿马路的隐患,不但容易酿成交通事故,并且还会使本来已经很繁忙的道路的通行能力进一步下降,发生拥堵。市民对这些路段的交通安全秩序问题反映较大,市人大代表也多次建议在这些路段设置中央护栏。

  据交警部门统计,全长2.8公里的东城路日车流量达3.6万辆次,其中戙船澳路口、雍华庭路口、东海路口车流量基本达到饱和状态,但道路中央均无任何隔离设施,行人横穿过街、车辆随意掉头等交通违法现象比较突出,事故频发。2008年,该路段共发生交通事故779宗,其中行人横穿马路造成的事故43宗。东纵路的交通事故同样高发,该道路两侧商铺林立,车流大、行人多,由于无中央隔离护栏,交通秩序混乱,道路通行能力较低,经常发生交通拥堵,交通事故频发。去年仅东城段就发生交通事故872宗,其中重大事故3宗,造成4人死亡。同样未设立中央隔离护栏的旗峰路则经常发生交通拥堵,智能交通信号系统也无法发挥作用。

  仅靠过街天桥无济于事

  也有一些观点认为,行人之所以乱穿马路是因为没有人行天桥,但环城路却出现了16座人行天桥使用率为0,而由于行人乱穿公路而引发多宗交通事故的尴尬局面。据介绍,环城路首期工程全长28.6公里,双向8车道,限速80公里/小时,日车流量最高达15万辆次,道路中央有绿化带隔离,并建有人行天桥16座,但很多人为贪图方便,经常穿越绿化带而不愿走天桥,很多时间里人行天桥使用率为零,而由此引发的交通死亡事故也频频发生。2008年至今,环城路上因行人随意横穿公路造成交通事故44宗,死亡16人。交警部门认为,这也体现了中央隔离设施的必要性,引导行人过街必须疏导结合,没有强制性的隔离设施,建再多的人行天桥也无济于事。

  隔离栏既要安全也要美观

  参会的各部门领导与总工程师对交警部门提出的建议进行论证后,初步同意在4条主干道设隔离护栏。副市长邓志广表示,设置中央护栏要根据道路实际情况进行分类设置,要注意款式统一,使城市景观不受影响。对此,交警部门称,按照道路的具体情况,设置中央护栏有几种方案:一是在有绿化带的道路上,改种1米以上带有荆棘的常绿植物;二是使用绿色护栏,再用相同高度的茂密常绿植物包围起来;三是在没有绿化带的道路上安装美观耐用、对环境影响小、隔离性较强的护栏。四是更换或加高高度过低的护栏,防止行人翻越。

  此外,邓志广表示,东莞要成立道路交通安全秩序综合整治专家小组,专家由交通、规划、城管、公路等部门的总工程师组成,并聘请社会上声望较高的对口专家担任顾问,今后的道路建设与整改工作要征求专家小组和相关主管部门的意见。邓志广还表示:“完善交通安全设施的工作要从大城区逐步推广到全市各镇(街),全面完善我市的道路交通安全设施。”

  ■相关

  5道路路口安装红绿灯

  3主干道拟装测速系统

  本报讯为进一步规范交通,交警部门向市政府有关部门提出在东城路涡岭路口、东源路口等地段安装红绿灯,同时在港口大道等3条主干道安装红绿灯的建议,均已获原则通过。

  据了解,市区部分路段特别是公交专用道沿线,部分交叉路口没有得到有效的交通控制,通行矛盾突出,交通事故多发,特别是高峰期交通混乱,极易造成交通堵塞,影响公交专用道的正常运行。为此,交警部门建议在东城路涡岭口、东城路东源路口、体育路体育馆路口、红荔路樟村口、八达路东豪广场口等路口设置红绿灯,并安装智能控制机,使其与周边路口进行联动,优化交通信号配时。

  交警部门还建议在环城路、东部快速、松山湖大道、港口大道、西部干道、莞深高速等城市主干道和高速公路安装警示灯。据介绍,东莞的道路交通发展迅猛,给交通参与者提供了优越的交通环境,但对驾驶人来讲,长时间地行驶在路面平直,两侧景观单调的路面上,缺乏视觉冲击,就会造成疲劳和视觉神经迟钝,容易发生意外。为给驾驶人营造强烈的视觉效果,交警部门早几年在广深高速安装了红蓝双闪灯,夜晚警示灯自动亮起,给疲劳中的驾驶员注入清醒剂。事实证明,警示灯对减少交通事故有重要作用。

  另外,随着港口大道、西部干道、环城路北段等主干道相继开通,因车辆冲红灯、超速、逆行等违法行为造成的交通事故有上升势头。为遏制交通事故的发生,交警部门建议在上述主干道安装冲红灯电子警察抓拍系统和测速系统。

  撰文本报记者郭文君

  通讯员闫海滨


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