排堵，市民多乘坐公共交通工具、少开私家车是一个有效的办法。然而，面对今年配合世博会而加紧施工的一项项市政工程，一些公交线路不得不改线，而且实际行驶时间超出计划。市民感到不便，公交也有苦衷，在此情况下，两者的相互理解与配合更显重要。路堵了，车慢了，可心不要堵，毕竟，用不了多久，上海的干线交通会焕然一新。
本市现有1041条公交线路。近三年来，仅浦西地区，公交部门就对136个施工点沿线的567条公交线路作了调整，超过一半的线路受到施工影响。
公交司机：尽量少喝水
25日上午7时40分，记者乘上从曹家渡路万航渡路发车往南浦大桥的45路公交车，司机是开了15年车的王建平。
7时55分，车子到达淮海中路常熟路站。“现在时间还早，8时以后，车子在华山路口起码堵20分钟。”透过车窗，但见轨交7号线施工工地将四分之一路口围了起来，从常熟路左转到淮海中路的路面变得非常狭窄。也正是这个原因，45路回程改走襄阳南路直行转到长乐路。
8时15分，车行至太原路建国西路。记者下车，只见单行道太原路的两根车道，已被施工占去一根，等候红灯的车辆排起长队。这条“过去常被有关部门用来抽查司机开快车的马路”，现在是快不起来了。
8时26分，记者在襄阳南路建国西路车站乘上反向的45路公交车。此时，车厢内挤满了乘客。车行至襄阳公园站后，没有左拐至淮海中路，而是径直往长乐路行驶。
20分钟后，车行至延安中路长乐路站。司机小苗告诉记者：“这段路的计划车程应该只有几分钟，但现在20分钟已经算快的。”
为了减少行车过程中的麻烦，许多驾驶员尽量不喝茶少喝水，“万一堵在路上要方便，那就麻烦了”。
改线原则：就近绕道
市城市交通运输管理处办公室副主任吕高生告诉记者，2009年至今，影响公交行车的有36个点，127个条线次改线。仅近期封闭的A8公路，就有15条公交线避堵绕行。
改线的原则，以人为本，就近绕道。“关键是让乘客找得到，乘得上，改线后离开原来的站点很远，就丧失了改线的意义。”
为此，每一条改线的公交线，运管处公交部线网科工作人员都要与交警、市政部门到现场踏勘，规划方案。有的线路调整后，根据实际情况不得不一再调整。今年，由于事先考虑得特别细致，百余条改线基本上都一次成功。
业内人士坦言：为了市政建设施工，公交企业承受了许多不为人知的阵痛，但他们没有过多抱怨。“本来1小时的车程，现在翻倍。汽油等成本也随之翻倍，司机工作量剧增。”据悉，在虹桥交通枢纽工地沿线行驶的48辆公交申沃车，一年内有16辆先后因道路高低不平而受损。最多一天，有7辆车先后发生消音器损坏、存气筒碰坏、轮胎损坏，一天的修理费高达1万多元。
公交乘客：请多理解配合
大部分线路改线后，避开了堵点，但有时仍面临无奈。
家住万航渡路高荣新村的张国伟是45路的老乘客，后来改坐地铁上下班。
最近，他到淮海路办事，还是照老习惯走到常熟路站换乘45路回家，“没想到，竟白白等了30分钟。”只好打车回家。
为此，他特地到45路终点站，抱怨车队没有在车站做改线通知。车队领导告知，改道前10天在每个车站张贴了告示，但是时间一长，告示已被清除。车队领导向他解释，改线后，所有报站录音、车站站牌，车厢内站名牌都没有改动。“我听说，改一次，就得花几千元，改完以后要改回来，又得花一笔钱。大家都在为世博做贡献，我觉得公交企业也不容易，大家一起克服吧。”张国伟对记者说。
此后，张国伟每次出门，都会留心上网查一查公交改线信息；或者到站点上，先问问他人。“现在是非常时期，为了让自己少点麻烦，多动动手和嘴是一个好办法。”
处在非常时期，公交企业、职工和广大市民都以理解与支持的实际行动，为城市和谐和世博筹办作贡献。
记者在肇嘉浜路沿线采访时获悉，东安路拓宽改建工程计划7月还路；宛平南路拓宽为双向四车道，7月还路；龙华路道路改扩建工程计划今年底还路……
据在场交警介绍，到年底，肇嘉浜路沿线道路将焕然一新。其实，何止肇嘉浜路，届时，整个上海的交通面貌都将陆续焕然一新。
本报记者 杨潇慧
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